花旗:中石化给予买入评级 目标价为6.80港元

2019年11月15日 10:53 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月15日 10:53<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

午评:港股恒指涨0.74% 蓝筹地产股大涨海底捞创新高

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3.0T车型(下文简称MacanS)穆漂级,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍绦绩道,所以在这篇文章中缸窜,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容捌梨,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )抱。作为整个车系当中的中配车型彩钞,MacanS绝对是性价比最高的一款设损角。只需要多付出13万苔撵颗,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了辞,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元己猴翔。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价阿同:10.9万 车辆总价(含增值税)顾凡:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷迫,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件茨无拼,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大径,当然这些选装件也个个价值不菲改。毫无疑问邵分,我测试的MacanS同样选装了不少配置泛甩礁,加上所有的选装件之后凌坤撅,车辆的总价也达到了79.79万矮挎抖。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm蓝户式,轴距为2807mm与奥迪Q5相同黎圃辅,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm团,比中低配车型长了18mm渺怯。从数据上看褪涣,MacanS除了高度和轴距之外别寂,都要比Q5大一些漓长,但是由于MacanS车身足够低矮鹃,所以从视觉效果上来说荡,MacanS的车身显得更加紧凑划需汉,也更加运动未邦睹。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯稀,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder伎镀。如果光看前脸的话烷,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo桥晦。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带裁,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条封。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈擞,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19潦。如果不选装的话赁惶釜,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18乾险挫。   MacanS紧凑沛弟汹、简洁的尾部设计彭,充分体现出了它的运动风格瀑荣配,简单的尾部线条用最平实的设计语言般吼,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型故胜衬。同样运动的还有它的尾灯忌,狭长婪阔、扁平的尾灯造型试亥炬,与尾部线条搭配极为和谐晤,起到了画龙点睛的作用慈。   内饰方面畔,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格俏,运动中不失豪华感姑帅掂。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘蓝轨俯,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉薪,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你需下械,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因疚。但是有些遗憾的是鼎颓体,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬龄掳,每次按下去都会发出“咔咔”的声音喊,感受并不算太好虱盘疾。   Sport Chrono组件茄,包含了中控台最上方的计时钟烫、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统腻粗聊。只有选装了Sport Chrono组件祷看级,车辆才可以进行弹射起步惶。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少勤同湃,但就算是为了那个做工精致的计时钟茶共刻,选装Sport Chrono组件也是值得的课垄,毕竟1.8万元的价格痹,对于保时捷车主来说也并不算贵颅呻。   换挡杆周围密密麻麻的按键羔汕戮,对于接触Macan时间不长的人来说趟,绝对是个噩梦笺荒,想要记清楚它们的准确位置表,真的不是件简单的事情仙膝。起码在我开Macan的一段时间里阿谢,每次操作我都要低头确定按键的位置莱伶,真的不太方便半。" "  在国内提到奥迪敝,更多的是那款最为著名的奥迪A6L峰卫纪,不过奥迪家族并不只是只有这一款车酵署,随着奥迪开发更多的细分化市场车型桂,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市扯涓嘶纭,这其中就包含SUV以及小型车獭蹬士,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型税,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢脾单投?   在外观方面浆木官,奥迪A3延续了家族外观设计党,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴畅,用在这样一款小车上显得更有气势醛罢耗,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质乖锣锭,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计伐,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些穗劳绊,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉狄行杆,辨识度非常高匙,同时大灯下部还带有清洗器窃信枚,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能镐输经。   作为一款偏运动化设定的两厢车型秸竿填,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多涂,至少看起来没那么晃眼叹裙,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰诵,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯茧,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多法澳毙,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应短扭,起到了很好的效果罢疲嚷。侧面的造型上在A柱位置最高碎,整个车型几乎以平直收尾梅傅聘,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证惠罗,同时让整车侧面看起来更大一些巫菠。   A3的车顶采用了黑白色的设计煽喊,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大歌鸵肃,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些寺车卜,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间肩广,但天窗在外放着也只能是一种妥协了亲丹。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎尾,轮胎尺寸为225/45R17坪售,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂甸,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂摔哄,不过选装配置都需要额外加钱才能实现雷记。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉恍赌避,整体呈现梯形结构褐褂疟,尾窗底部与腰线持平吓摩衬,尾窗面积最大化保证后方的视野腑甲。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计娘呢肛,不过内部也采用了普通灯泡光源澄省,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非橙讯郴担好容滔。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合萌尚痉,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况崩壤,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的淘牛聘,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的镶台。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌谩,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大蕊本。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型府蕉菠,S80L自进入中国之后潍,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素逝。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品鹿辅箍,但它所具备的那种低调内敛的气质幸黄,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选刚。   2014款S80L通过对细节设计的改变记,让自身在没有经历换代的前提下篇良省,进一步提升了性价比嗅莫函。面对强手如云的豪华C级车市程吐骸,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感详,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手饥,想要抢占主流豪华车的市乘账蕖,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步家炔烽,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力埠酸盛。   新款S80L对前部进行了细微的整容相,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感扰,同时也紧随时代的脚步踩勤话。相对保守的前大灯设计谋律,已经不再能够满足时代的需求仆,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯灭朗,虽然谈不上有什么家族化的设计语言秸谓,但至少与时代接上了轨茂话。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变幕解,近5米的车长和近3米的轴距表现烂揣呛,让它在尺寸上并不会有劣势乖,四平八稳的车身设计也符合其商务气质镜。外后视镜新加入的镀铬设计祥,虽然是新款S80L最显著的改变之一蜡,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点献牢吧。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格半瞪,沃尔沃式的家族化尾灯造型篙饱掂,成为S80L尾部最显著的标志性设计寿硼淡。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解铣豆,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击肮儡铝,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型径广,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力递爬。   本文导航   分享到萝松:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中瞄秦部,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌茎路,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短贿堕,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市潮ズ啊,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市微滥。不过旗下的产品线也过于单一潜层妊,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际恫叹蒋,所以便下探市城榇伞,推出了紧凑级的GA3车型矢船。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手帮瑞超,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型膊,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级膘克嗣,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出确寡帕。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别店缚喂,也可以看作是GA3的升级版车型虑,依旧主攻家用紧凑级车型市场苦。但是作为升级版车型冈,GA3S在外观设计方面有所升级酱宠,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉峰。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型夕到,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体迹旅,使整车显得稳重而不失时尚感橡。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上趁负燎,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧匣妈峨、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动菊娠啸、轮胎与地面接触等产生的各种噪音背。此外衫豪,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎韶,为双五幅铝合金轮毂侩苟握。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大上冻醇,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调蒲剂,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长轨饲抠、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型拣佰,传祺GA3S的造型设计并不落后七膏,反而在有些地方设计甚至是超越了对手奴寐。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车寄,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华怪挺橇,12万出头的价格或许已经超出你的预算款,但是无论是从配置还是动力来说赦,值得去掏这个钱边娘尝。可能我这些话有些官方措辞内憾靶,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法恫。   1.0T嘉年华外观荷:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致蜗复,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术枚剩文。为了搭配这台发动机笔,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性任泰坪。   内饰部分搅蔽:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致腿,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些举脓。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点东愧,这个级别的车型非常少见娶。但并没有设置外部开关歉疮韭,而是需要进入屏幕内关闭宫。   本文导航   分享到党单:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺渴脆统,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外挤咐锹,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆理,与大众168万的海外销量相差无几倪。   这个名气与销量不成正比的法国品牌剑殴,依然凭着一款SUV车型澳撤,在国内获得了不低的曝光率萎,这款功勋车型就是Koleos科雷傲题。今年4万台的预计年销量欺咯拐,相信有一大半都将由这款车完成交扑酿。虽然这个价位区间的SUV里灸柑,无论国产进口都有不少车型可焉稹,但路遇科雷傲的几率依然不低拼,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢讣遍?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢蓬冀?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV培可,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版尾挨。这款车的发动机及变速箱等核心技术拴换煎,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型宏痛梯,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备恭疲泡,并保持了雷诺一贯的安全水准姥逆骆。而今天我们试驾体验的肯,正是这款车的第二次改款承信譬,已于2013年在成都车展上市寺。   外型上阔棵玖,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格骨悸,经过两次改款后整体设计也并无太多变化嗡慕。虽然车身造型上并未留下太多笔墨健颊筛,但家族化的微笑前脸配合大灯造型促,倒是显得有些“萌萌哒”糖观。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气铜,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶茫哩崩。   侧面造型上捐哇,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时雹煤腻,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘奖胚。虽然尺寸算不上大身,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的蹄布,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重金,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条踢灯。另外煞,2.5L发动机搭配适时四驱系统菇逆,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现权峡。   尾部造型依然圆润歌,和略显呆萌的前脸很相称介。上下对开的尾门很实用扫凄上,节省了上门开启需要的空间盗入樊,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围妹,载货坐人两相宜究。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出惰布单,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性船侈画。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜报,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多舵校憨,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例递敲硼。当然斑垫欢,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用矗琳伙。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱某、大黄蜂蚀假腥、救护车等“老熟脸”们会出现扰熊蓟,编剧还添入了不少新角色鳞许,比如老牌人物“探长”寒典承,军械武器专家“十字线”赐,以及人造变形金刚“螫刺”等靠傲绘。对于最后这一名小角色而言氛赣拳,它的“身价”并不算昂贵摄,并且在现实中诵,它的综合表现也算是可圈可点偏森汉。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多警隋,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目怠,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科蔷,说到这里季,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧疲此。   言归正传郊士,牺牲自我孟韧妥,从而使“大黄蜂”更加强大梳涎郸,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色次尉,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中妙摩,想要拥有它并不难济悍拔,最低11.99万元就能圆你这个梦识淡,只不过它不具备变形功能才。   从设计以及尺寸上就不难看出逝痛,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台承舞,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理裤,所以对于大部分人而言搬,创酷在视觉接受程度上要更理性一些第拘厦。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表皑材衅:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外锑,具有相同的特质的车型还有福特翼博寸吭、标致2008凑敢券。在对表面参数对比后票食,创酷的优势还是比较明显的纽旁退,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响孺宠。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似并,平和的尾部零京、延伸至后翼子板的尾灯组喜、向上提升视觉的包围等等谢光护,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点虹兑,当然也没有明显的不和谐感匆稼。" "     对于英菲尼迪来说菇骇通,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌玖砷井,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人淘突考。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期靡,这最为主打的当属轿车Q系列亥闺蓄,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50坚,在现在都在大搞涡轮增压的时代芯疆,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量亨桐,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎响委叔,那带来的将会是另外的一种驾驶感受吓,而今天俄拜,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧标擅勿。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型苛复钱,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的锹舷骑,就是英菲尼迪的G系列产品欣蔼,而随着采用新的命名方式速说接,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变飘,从之前曝光的一系列的概念车来看汕热帆,英菲尼迪在打造一种新的设计风格囱,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感缕访。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象究侥废,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉手獭拾,而带有这种印象而来的就是潜显甩:这车动力强么瓶上纷?怎么看就像是卖外形的呢翟空?   首先在外观上偿瘸,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格痘伺江,采用了更为吸引眼球的设计思路财,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人级酚,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高烫,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉骡铅,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满睹,同时也充满了一种力量感谱伺掀。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方氓少,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉肩腥苦,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观孰手。   在车身尺寸上陷星,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整盾,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡龄么宿,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm外骂,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准吼,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅降浅,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份豪题糖。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式括,这样的造型看起来还是融合了动感在其中诽骏悉,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些惕怀霉,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸丘钢,在这个级别算是中规中矩啥胃然,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列酱斯说。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要撂,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位莫嘉岸,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格孩阶,同时也保留了圆润的线条风格福建,尾灯的点亮效果依然印象深刻蹬颠坪,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准辰。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰念驶,这样增加了尾部的层次感持捶。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业叛,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多巧,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭垫操较,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型尉搜,并且入门售价也仅10.98万元套,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低扰课。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象群毕,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下撇就菜。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表痊曝:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面短椒畅,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些逻窟,但车身上的差距并没有售价来的明显惊靡寞,因为锋驭真的比它们便宜太多了吧榷吉。除了合资对手以外细,它10万元起步的售价嘎杏疼,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧无。   铃木锋驭的外形设计上橡,我听到最多的就是两种声音淌誊黄,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢撩,而另一种则是感觉外观不好接受冷,很少有介于中间位置的人即舵,毕竟外观是一种很主观的感受彻全,仁者见仁智者见智疏。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格狄蹦潍,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车腑,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些吞。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型敝吮,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料五飘,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型辽蹦凤。接缝处体现最为明显问骗,而且它在内饰配色上也相当讲究扩伪钮,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位么,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷窖帅毁。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表箩磁虽:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型巢烩,售价为15.48万元高巴突,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比豢俄杀,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值耽始雾,性价比有多高了铺恋。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置色肥,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到肌崩。况且捷,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统李芯,还是非城埃厚道的睦猎。   本文导航   分享到沽:   哈弗H6 月供708元起" "  最近牛,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把辩妒蠢,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升兴蘑,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动釜,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额禾,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万坝,这作风跟大哥卡宴如出一辙镀嫁躬。中配的MACAN3.0T车型(官方售价咎失漏:68.79万)在选配后价格逼近90万元挟礁,而且市场上目前一车难求娶麓。那么问题来了奶,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠霖骡,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大羌酣喊。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊刚呢次,到底这两车有什么区别梨舌?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异兰侗,帮你捋捋思路譬牌。   注饯: 实拍车型为MACAN 2.0T镰妨,为了让您一目了然美,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处赡棺辟。   内饰慕毖: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及浇浩输,可以说走在大街放眼望去到处可见蹲俺。基于目前的消费理念犯耽,如果花20-30万去购买一辆SUV唐疏革,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观忌侧雇、实用的内饰墟潦坟、以及良好的通过性搂,另外还要满足偶尔越野的需求何车。面对人们如此苛刻的要求魂冀,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测厦,看看这些车究竟能否满足众人的需求矢完。相比其他媒体的评测方式挪趴咐,我们易车选择了多人评测的模式糜磊,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平俊菏,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评帘零杠。    此次我们挑选了7款SUV车型事紊,分别是冒哄:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客痴,分别来对它们进行详细的测试胳亥,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)奔捌嗡。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版港史:25.28万元   市场优惠仕概鸡:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V邻淳蓟,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻兢,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主宽烷,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚胜,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道散暮柒。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足昆,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计炒朽,看上去更加的协调啊疙圃。   至于尾部方面裂疚是,最值得一提的要算是后尾灯的设计了柑,乍看上去有些沃尔沃的影子嗣,整体采用了立式的设计风格犊酣,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲刻,尾窗位置比老款更直也更靠后滑虑。   小结酣:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑仑痘标,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象敦蔼,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调罐剩砷,前后不是很搭调毯同和,尤其后部的立式设计滴蓬巨,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间怂鸿救,但空间利用率上则会相对减兴恪,比较适合那些舒适一族杰。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型鼓搞:25.28万元   市场优惠那李:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了剐撵,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车踞憾塘,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车糙竣甸,新车的整体造型十分具有张力划,五边形的进气格栅更具立体感迪揣,镀铬装饰一直延伸至车灯内笔烦,大大增强了整个车头的时尚性扇溜木。   尾部的整体设计同样强调动感与张力龋颁,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合晾墩肃,但整体并不是LED的灯组设计零曹儡,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰藕,在视觉增加了整体感的同时切攫,也大大提升了整车的运动性席。   小结旗老:马自达CX-5在几辆车中撂巷是,我认为是最具动感的一款尚,整车前后比例十分协调楼筷涩,外加搭配蓝色车漆葱某挂,使得自身更具个性臂脾雄。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象苛,详情请见后面的驾驶感受篇靖。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD富:26.78万元   市场优惠采盾:1000元   如果不知道它是奇骏的人摄式课,在大街上看见这款车驼,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化须挨搜,同时也是这7辆车中变化最大的车型韶挨夸,整车不再是那么的棱角分明些卯拳,仿佛从一个满脸胡子的硬汉吝巾适,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿喂规。   由于采用更具流线的造型设计盲,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯尝柒纪,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念谓队衫,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性卷革斡。尾部的造型也不再是那么的方方正正磨廖刀,尾灯与前大灯造型相呼应破秤獭,并搭配镀铬饰条加以点缀艘。   小结了酷复:由于我个人的车型为2010款奇骏玛惩蛇,所以面对这款全新一代的车型热蒜兔,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈悉瑞,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说冕竭铜,奇骏是个不错的选择浦。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版零:27.28万元   市场优惠烹够巩:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候细趟离,就得到了广大消费者的极高关注度楼,整体设计与上一代差别很大廓绩,不再是中庸的形象杜,而是更加犀利的造型疆噶泪。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息昏,前中网分为两段式设计搐酶,但两块黑色的格栅全是假的辟让,完全是用来装饰用的魂徒冕,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅随还。   熟悉老款车型的人都知道妇,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计粗泰,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积雇姥庇,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野痞委,从而保证了行程的安全性纳桥。   小结鸡股搪:这款RAV4整体添加了越野套件疤麓,所以并非其原车面貌雹谩克。但无论是否经过套件的选装施极,整体的造型还是十分具有潮流气息的那毁姓,另外值得一提的是恒洽凸,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项诧淘,依然是几款SUV中表现最好的蔫茬酒,注重空间表现的朋友们值得考虑吗乖九。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版岛焙泼:31.58万元   市场优惠兑:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款扛鹊,所以变化并没有其余车型那么大茎灸,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了歌,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思女杰,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格胆猾,棱角分明才是其主基调褂。   后方整体没有太大的改动骡遣东,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了攫逢任,设计很好的与前大灯相呼应憾币豆,夜间看起来十分的醒目涡,整体也很协调缸滔救。   小结肯儒:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看狡俱男,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力苦亢罢,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点馈填,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的涤啦,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉伴饥,途观还是比较不错的选择探。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型椿:25.28万元   市场优惠撕:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款溉璧郑克斯的外观挛撂,那么这款翼虎你必将也会喜欢衅,因为它的造型就是一款大号儿的“感兀克斯”河衡。单条镀铬饰条所组成的前中网划嫁戚,显得整体十分的修长壬湘们,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔蟹到。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点杜耙,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气腿剂,提升了整车的档次价贸。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑饭驴额。   小结患危把:翼虎是福特家族的新杜昊亍,所以在外观造型上也吸取了畅销车型赶芘克斯的身影荒丝,而对于新款富捶ィ克斯的整体造型想膘,个人觉得还是很不错的暑,那么如果您要是和我持有共同的观点末,并且想拥有一辆SUV车型贬死枫,翼虎绝对是首选范围涟饲次。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版欣僚:27.69万元   市场优惠擒澎:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子练勺裙,但随着Jeep旗下车型不断的改款瘁啡,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去蹲冈炔,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息玩,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配聪无,圆圆的大灯以及垂直的中网孝,无疑均是Jeep最原有的样子露茂。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型疽廊频,无论是后风挡还是尾灯沦挽闪,都为方方正正的样子漓衫,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间览党钒。   小结遂:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首迅叹摹,淳朴造型及棱角分明的设计锌,在保留Jeep家族血液的同时氯,也为整车的空间做出了较大的贡献胺,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的实病泞,详情请阅读后面的文章浅。   外观总结侈缓: 7款SUV可以说均拥有自身的个性杏,基于每款车型的特性碧懒劫,有的为小改款涤猴舶、有的则为全新一代侯簧杯,所以有的基本没什么变化嫂、有的则“面目全非”痘懊。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了怜,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别堡喀,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味桶莫,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息何讨蛙。通过每款车型下方的小结毯,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型忌挝械。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前纹,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐联,你可以理解为营造纯正的氛围嘶哪。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来冉,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合卧刮,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致炊讨摆。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed瓦,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍冬。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”围诞,绅士气质是宾利的“看家本领”苛囤死。往往释墙褥,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质惕信婪。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去悉,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限挺。现在牧迁捍,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h截,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让解厦戒。自古以来体案,“Speed”一直是宾利的性能标签普黔,以此向2003年垄断勒芒冠策蒜弗、亚军的Speed 8赛车致敬蝗肩。    作为宾利历史上最快的量产车型下,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)唱鲸船,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征蔬肚沟,当然械朴,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可巢。    伴随著经济实力的提升涸,中国人对自己身份的敏感性急剧增强络淑伐,当你身处被“泰禾北京院子”老、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规戎瘁笔,肯定会追求更高层次身份上的匹配频胜恋。我几天前去宾利销售中心蜗,它长廊式展厅规募牛宏伟困衔侠,处处是浓郁咖啡香盛,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利抒蛇,对其购买力是不置一丝的怀疑坷姑。我想邻,只有宾利篱、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌龄耗,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求计闲。我敢很确定的告诉电脑前的你们惋,这款售价不菲的宾利性能新旗舰纫,在中国未来一定能卖到脱销趟惮。   >> 写在文前等娠辖:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年毁,英国品牌的表现令人忧心忡忡输堵动。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌寡雌采,它们目前都散落在世界各处拐,有的受到追捧有的则走向终点弥。即使获得成功的英国品牌泪贡簧,它们仍为自己贴上的“德国标签”跺瘸、“印度标签”的身份感到忧虑报,毕竟末感,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除蝗。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造览郴,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革任舞、原木的袅袅余香城另蜜,这种气味只属于宾利道、劳斯莱斯们蟹洪腹,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严朔米,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头炮炕。    从业这么多年橙位,我写过的顶级车型总值超过了3亿元遂,从没有一辆能让我动了收入囊中之心伐彻翰,囊中羞涩遥不可及自然很重要棋,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦让。我认为一辆好车霸,应该让驾驶者舒服绞、安静还苇、惬意的完成从A点到B点的旅程返凳凶,那么多动辄千万的超级跑车速度很快朽,却实现不了我小小的梦厂懈秀。我一直认为妈,真正的贵族康,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极奢录歼,即便妥协仍然能坚守初心涟缉侗。此话适合改变自己的GT Speed缕,你知道吗潘举?世上最难的事情就是超越自己摩,GT Speed做到了 攀。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义缝嘎鸽,当你启动它时线功,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态辖扣淡。   >> 外观拾步羌:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身扛,作为宾利目前最为畅销的车型些聊哩,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”纪。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级娶伴。但是簿蔡龋,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配吨娘,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节驴。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者通媚,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动哇丝。当然冯柏参,大部分“土豪”车主也不在乎惯拴,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成弄。    外观提升不是GT Speed的精髓擞练泉,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品褥梁煤,动力习拧、刚性练吃雾、减重上的工作任重道远娟睬。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg肠酪稳,仅有2.3吨箱降必,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重乖普冀。不要小看这350kg祷,几乎是一台V8发动机的重量涛谐尾。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件惋尖,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂百、多连杆后悬挂和防倾杆等偏。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色捷哇,分别是Burnt Orange(橘)信、Sequin Blue(蓝)兑虑慌、Excreme Sliver(银)窍。为了凸显GT Speed的特殊伶,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)检级劳。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选崎。宾利工作人员表示迹,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故久蹬,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加碾罗,尤其是在中国等兴新市场更是突出陡槽,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩滥。    你知道胖子多么努力吗磊甩屑?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时磨堑淖,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形沛。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超鼎必。那些把高性能作为卖点的品牌匣零,现在宾利也有资格和你们一较高下曹堪皖。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸些,与GT W12车型尺寸几乎保持一致伎梢,其尺寸为(mm)闺问:长4806洗溺、宽2227鸿、高1394兢腻堵,轴距为2746mm疏。我知道霸,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距叫,为了让你做到心中有数啃胃裳,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来檀。与竞争对手相比什,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先呵。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑班某,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车推宿差,哪怕国内的环境日趋恶劣矮娜,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值涡侈盲。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成谱舞,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭刮蛇,整个过程大约需要22秒材钱。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间警捅,从而避免占用后备厢大部分的空间嗅卿馈。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘房哆,它的排气声浪在我听来低沉浑厚凹驶,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感懂磷,没有法拉利暴躁敲鲤嫌,缺点恐怕是不高调人劣。不信你点击上方视频听听视频里声音即沉返。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结淳枯苗: 作为欧陆GT的性能旗舰茸巳炊,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角缸陛钢,不仔细研究根本发现不了它的区别梢童刨。虽然外观变化之处并不算多缴筒两,但是对于轻量化荡踩、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性仇竟稠。" "   7月21日儡肮降,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)马寒搬。其中丰田致炫战胜福特嘉年华玫剩、北汽E150苟刚蔽,成为第一期家用空间王冠军荚。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威歇。它们会有怎样的空间表现裁,不如一起来见证莱。 本期内容开始前霜,先来看看第一期文章中网友们的评论吧防泊: 好了烈泉婪,正式开始第二期内容篮。不过简单说几句划讨,为了没看过第一期的网友们彤豪危:    你可能会发现戌干,随着岁月流逝芜蜡、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭殿射姐,也当起了小爸爸喊赏家。恰此时沸负策,他们对车的选择可能也有了新的取向热,空间大史蓖寞、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素铺禄。    基于此凑唬蔚,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题喉爽写。从一家三口的角度去衡量一款车的空间昧芯,让大家对车辆的实用性有个较全面某渡灿、正确的认识锯江芳。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测的、模拟一家三口郊游的情景实测剐排、细节空间的展示淬陆郝、实体娃娃的数据测量四个环节进行脯团存。   话不多说梗,有请今天的选手期等,登趁铀浴! 第一环节憋甲:堆放整理箱姬,能放多少放多少    由于很多厂商痹、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升萌唯,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时祷畦韧,也会帮你量化一下车到底能装多少升傻懊耽,所以上图我们也给出了每个箱子的升数坡粟。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号凳嚏,并加以不同颜色区分耗滴,目的是给你呈现最直观的感受阜。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据妻膛哭,仅供大家感受一下郝沙。今天我们拿箱子说话南喇浅,看看它们这种数据到底能装多少箱子射雄窟。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下墩:由于时间关系残位辖,我们这次只借到了骊威的低配版牛黑纠,后排座椅不能按上图这样按比例放倒魔缝句,但高配版的骊威有这一功能毖衰。 首先出场的是骊威匈烹惭:    状态一辱宛裙:单纯的后备厢空间 状态二景:放倒后排座椅后的空间 状态三牵潮:除了驾驶位的所有空间   编辑点评诫: 骊威一如我们所想的那样搭探,空间的确是其一大卖点啼貌蹬。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时维汤疾,小伙伴们都惊叹了!骊威按,实力不凡储饺宛。   其次出场的是致炫咎腊:    状态一巷台:单纯的后备厢空间 状态二塑推:放倒后排座椅后的空间 状态三饶:除了驾驶位的所有空间   编辑点评凯癌: 就如文章开头介绍致炫时所说通彻,空间刺、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点褥。通过这一环节放整理箱的测试犯忿叙,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得灰。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积两防溺:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一犊莲吼:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二夕塘:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三宦册:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结淖: 通过摆箱子的实战菜薄,以及上面表格数据的对比乌,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利虑瓜博。而致炫与骊威差距也并不是太大泞,可见其空间不可小瞧茸。接下来又有哪些好玩儿环节曝鞭?而两车又会有怎样的表现呢莎窍?请继续往下看速卜。" "   今年5月天屎桥,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶讼刺其?9挡无用得频?自由光深度试驾报告》)屎停。当时饲,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测差腺宦。    6月房秃纪,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)怜。不过3.2L版的离地间隙尚宽错、接近角舜匹爆、离去角鸵卑、通过角等数据都比2.4L版强悍不少步扮纶。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别工?    几天前粟担色,我和赵璞凉镶榔、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市疚,这车还行不行寂效?    我们的第一站雾肮耍,魔都上海饶懒。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消鞭。在经历了噩梦般的改签拈哆磕、等待遍、登机汰缸撑、继续等待之后婚,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间催。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿会教:“游遍世界各地粪虏,开尽天下好车澳。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑清权汕。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方冲凶猾,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的辛剑,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多晾呵骨。在此我可以不吹牛X的告诉大家筒让,我在纽北环实际驾驶过肠潍。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑仿床,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI堤,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型吓画。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮补蓄详,在国内也非常抢手肺芹撮。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升失,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障础。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变硕疮袍,基本保留了GTI所有特征尚。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升溃,在舒适配置上也更加的平民化鼎第囱。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整踩腾陶,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件吐肪,例如两边的侧裙以及尾翼等琳酒,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的疤秽。但低调的外观也有自己独有的设计元素芍拱,例如车头处GTI特有的红色的拉线缎蔬杰,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标板私手,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中叭。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性身蔑喘,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm辰。另外毁都畅,新车的LED尾灯造型也很有特色酚。海外版GTI提供了红色需墟、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择盟赤,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现巾豆,但国产后或许可以与国内的消费见面伶。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少钠,我把它们大概分成两类鞘:靠谱的和不靠谱的曙戒贾。不靠谱的原因很多阑狼酒,有些续航里程太短吵,上车就开始为电量担心;有些性能太差腻围,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比躺湾,几十万买个两门小车窘,真当我们都是土豪吗饯?   不靠谱的理由千千万掏,靠谱的标准则大致相同什嚏。续航里程不能太短棵檀,加速不能太慢新狄炼,最好还有些实用性缮枚,价钱不贵就更好了泵票青。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了秤谓卧,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车毯。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平项,拿汽油车举例的话界毫来,90%以上都算得上靠谱捷土串。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说错任浅,能达到及格水平的车型却不算多多赤。我们的这辆测试车是2012款的遍催镁,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型镜。还好时隔两年廓理,e6的动力系统并没有发生大变化稳兔,只是外形和配置有小小的调整戒害。   续航里程呐高:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧温瑰,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群歇仙桨。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车骋彤玲,这其实只是理论值搂溉洼,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱馈崎,实际用车时很难达到法幸搪。夏天空调诫帝、冬天暖风胸勒、高速快了享妮灌、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程烧。   这种电动车只是日常通勤还可以捣乌疼,但稍微有些想法类,想去见个朋友背叙裤、买个菜投,心里就得犯嘀咕谋薯。这种心中总有事悬着的感觉很难受团,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多钠。   由于时间原因叼崩,我们只能简单测试一下e6的续航能力俺。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里婪筹,其中高速路况三分之二焊,城市路况三分之一材等汤。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来啃,我们的行程其实就是三段匿,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)粉拧,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)舶榔,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)杀。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)胳馈,显示续航里程320公里肯饯。完成第一段高速路程时(43公里)雀牟,电池余量82%(耗电17%)拷,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)富,电池余量63%(耗电19%)菩察,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)莫,电池余量45%(耗电18%)氏哄牛,续航里程134公里(减少61公里)材惊扑。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点拢碉对:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右啃卤,比如第一段高速行驶瞳,续航里程减了59公里惧,而实际行驶了43公里幕,二者大概是0.7倍的关系憋,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话达平掇,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近翠脓钡,拥堵路况似乎还更费电一些管。" "  近两年甜施,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮芭狗萄,很多大厂都推出了自己的纯电动车焦,先不说比亚迪这些纯自主品牌台,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车烙抬。今天砍豆辆,我们就提到了之诺这个品牌篮韶刑,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌男冗梯,主打高端冒壕项,并且未来也是只进行纯电动车的研发攘册,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌拆。今天胁,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E戒时孝,下面我们就对这款车型做一次体验山潘。   之诺1E只租不卖磊险想,租赁价格为鲍哥:日租金为400元/天步撩,长租(3年期)为7400元/月饭匣看,现在消费者就可以对这款车进行租赁茅钒。   租赁价格包含韦世:车辆上牌烙庐、充电盒安装(7.5小时充满)栓锭婪、保险借焕缴、每6个月一次定期检查保养烫、车辆维修盖乱,7天24小时道路救援沛、拖车以及备用车辆等少毖脯。   之诺1E是基于宝马X1平台打造洗范染,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计舵,但车身整体还是能看出宝马X1的影子册憨。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计领,虽然亮点不是很多橇苯卸,但至少可以与宝马X1拉开一点距离高譬散,树立之诺自身品牌的辨识度逆。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系块,辨识度极高戌殊。 既然是同平台打造立我豢,那么轴距和宝马X1也是相同的垒獭幻。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎豌,尺寸为225/50 R17轻朔松,这款轮胎最主要是为了节能考虑咀赋蓄。   本文导航   分享到扣怕抄:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉外,它是南京依维柯生产的车型摧,隶属于跃进品牌旗下卜,是一款定位中高端的轻卡产品盒酬。该车是在2013年1月首次发布的拼奈羌,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)耍啃嵌,为用户提供了更多的备选车型串绕唯。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现苏幸捂。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)玫伯。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域染踌淋,宝马向来不走寻常路煞儡,旗下的SUV并非越野硬汉记,而是更加注重公路操控性海,所以在外形上也有着自己的独到见解捎。Coupe原本只是轿跑车的特征犬潦,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上秦。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后朴丸,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上酣层。在这种背景之下纷,X4应运而生深。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验巍靖,宝马对于X4的设计便更加得心应手呸。从车身尺寸来看撂,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化袱翟捐。然而实际感受上饺,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力腹四黎。它们的关系就如同X6和X5姆,一个张扬如腐当、一个低调倾。要想斯诜玻酷及赣坟?X4很在行删览。   这辆X4的外观加入了大量M套件昧,进一步凸显了它的运动风格祁肌驮。夸张的前后包围降低了视觉重心妊敲,但也在一定程度上影响了接近角和离去角纽蠢。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢蹿?所以热孝帛,接近角偏讹蚀、离去角这些数据对于X4来说硷,根本不重要馁恒彪。   和X6一样诵倍徒,性感的臀部是X4最迷人的地方陕恨酚。如果从车尾来看醒,X4确实比X3运动了不少宏掇青,高挑的腰线碾、厚重的尾部都能给人很强的力量感烷染。对于35i来说揪诧损,单边双出的尾排着实有些低调鼎蹋。尾灯的造型是典型的宝马风格崔幌捕,造型简单顷祷列、大气摧船侯,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升锣。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮设桓溃,前245mm枚倒、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性妇孤。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)附,这是一款综合静音掂险、舒适雄、操控于一体的轮胎戮。在我看来挫,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎偏,似乎更为合适辰开弛。" "  原标题唤饶:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前澄侈,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)破,该车除了外观造型犀利竟坞挖、内饰豪华能潍怪、配置丰富之外刹荣嗡,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样捶。作为一款以年轻窘、时尚为主旋律的产品雄钞惊,NX开起来的感受如何蝎鞍,今天我就为大家正式揭秘必检迁。(注斜:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称牛,如NX羞番、ES莲柒尾、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍惩:   NX车型的外观内饰设计风格诽,在之前的文章中我已做了详细介绍俩悔搽,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品愤。从实车给人的感觉来看丰裴,它的确做到了这点哄鹿脓,不少人见到它的第一反应就是强狭:恩侠榔情,这车挺个性集揩凉、挺漂亮铆蛇。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅肝侮,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计旦锈,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度勘。此外午童加,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯蝗,进一步提升了科技感头。不过它并非全系标配窗纶,在入门级车型上近光灯依旧是LED忙,远光灯为卤素灯泡哼。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∠肌(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV薪碎,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3拓蕊、宝马X1做直接竞争狼,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV掸迹麻,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证奔藕酷。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES广吭、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格旗。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可呀》雍汀,其中一款为17英寸萎拘氰,另两款为18英寸届汇。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂祥祁窘,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎坚谐羌,在国内的售价大约1700元/条秦踏。   车尾线条与前脸相呼应邪程农,造型犀利卷谱绊,棱角分明泻担案,以凸显整车年轻残、运动化的产品定位掇任。同时翔,尾灯设计十分用心骆,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果闯吨氓,特意在接缝处增加了一小块LED涎。   内饰方面磨炒,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造虎,同时用料保持了该品牌一贯的高水准替热,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用教鞭,大幅提升了车内的豪华氛围是敖穷。   据雷克萨斯厂商人员介绍弗斥皋,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏椒傲,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统俗,它的使用方法类似于电脑的触模板颠,并带有震动回馈功能冯。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用食。此外卤讲怀,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统麻伶,我们咨询厂商工作人员付宛筒,这配置会不会引入中国竞纳酚,对方并没有给出明确答复奴低。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适侮,作为家族中的新进成员暇,NX的表现自然也不会差澈堡。为了符合它运动化的定位棉眉幸,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强萎惜蠕,使之在激烈驾驶时能有更好的表现臣幸。此外NX空间方面的表现也同样令人满意椿煽是。   在海外粗狸察,NX提供了全景天窗膘铰喇、普通天窗和无天窗三种版本的车型遁损,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃石停,采光效果很好品付,但无法开启陈汞。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用矢姑悍,采用的是外开式设计闪董偏。可以确定的是淡,上述两种版本的天窗都将引入中国轻娟柏,至于无天窗版车型是否会引进尾,暂不清楚盒境。" "  [汽车之家专业评测] 2006年肥殊,马自达CX-7在海外推出;2009年热点,2.5L两驱车型引入国内侣樊,售价28.8万;2010年拦辨首,增配的小改款车型上市温,售价29.08万晦赊钡,同时宣布国产意向;2012年擅肠,海外CX-7停产;2014年毕,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道朽,等它国产的人此时已经老了四岁了镣。   从以进口的身份引入国内鹿,到正式国产经历了四年左右的时间妇挥逃,在这四年中进口CX-7销量并不好竟嫁,一方面是当时市场不成熟雄,后期竞品丛生将其埋没了那舵纳。另一方面原因也在其本身虽鳖融,比如定价高废讲、2.5L发动机动力孱弱等等丢善拾,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍兽,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统宝。在测试之前滔贤,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点妇樊骸?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm米,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm玖剁,搭配6挡手自一体变速箱廓架。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机范,只不过调校要比CX-7上的更为激进连建辨。即便如此赁挨,我们仍旧对它的动力表现有所期盼堵。   油门的设定比较灵敏磐,起步和加速初段都还比较轻盈玻群,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线兄莎,而不至于拖沓豢,一切都显得易于掌握掂。变速箱和发动机配合的是那么默契欠,总能在恰当的时机选择到合适的挡位痹赊陕,只是在极拥堵的道路上蠕动时逆羌廊,1挡与2挡的切换有点闯动而已叫膜,问题不大商。   转向和悬架的设定偏向运动默琉然,采用机械液压助力的转向系统比较重镜佛猾,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣廓为善。悬架没有“忽悠”的表现窝馆牡,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息诡乘猴,车内乘员经诚钡埽可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”抡庞。悬架后段偏硬妻坷,在弯道中并没有明显的侧倾嚷干,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去狄。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错旧喜锰,动力供给够积极挥,表现不错擒挡,驾驶感觉非常轻松庭携,动力的跟进也很是及时芦滥归。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)湿吮。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm鄙,但实际感受发力点基本在3000rpm左右递,而且不是那种喷涌般的迸发孟俱差,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已承播蜂,给人相对内向保守的错觉凶蔡毫。   CX-7更擅长的是中途加速妙讳啤,比如从60公里/小时开始创,遗憾的是想让它发挥全部并不容易嗡,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓朽探,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限辉誊,这几天这种沮丧感时常出现钾笆期。不过也正是这个中段加速的特点诽,使得它在行进中完成超车显得轻而易举锋翱,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右睛,稍踩油门就奔向3000rpm韶童,便能得到很好的响应提充,仅有极为短暂的降挡迟疑坚颈琶,随后就催逼出了足够的扭矩慕。简而言之鞘嗜,CX-7的驾驶感受还是相当不错的琉视皮,容易上手赶,各方面的表现也都算令人满意贬淡桶。   中高速行驶中一切都能变得敏捷荣苛奶,涡轮增压器起到了明显的效果申,就像注入了某种精神类药物摹镰倦,虽不时刻保持着亢奋状态犁搪挽,但兴奋状态确实随时可以到来超,一切都听从指挥抵桔。这种持续的加速感可以维持一段时间怂愤拇,心里不禁一阵爽快壕诵,当然付,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了糙练禽。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光散,测试油耗的过程共行驶了134.6公里柯趣师,消耗燃油17.94升卑讣涉,平均时速为30公里/小时吞茅舰,全程开启空调胆歼辆,平均油耗为13.3升/百公里诲罚,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看燃,CX-7绝不算省油的那类蛇,准确的说是比较费油捎挟。另外唇撼淳,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油沪逞,无疑使用成本相对较高深同。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前邦厢茫,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章瘁广律。说实话笛挂,那是我第一次接触这两款车颊岭酮。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象踌缺,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机麻,动力同样够用范,但输出并不算线性崇,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制袭露。当时我就在想剩僵,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了氯谜坦,而如今厂家真的这么干了唯。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统笨呻,增加了几项配置射蛇,外观方面几乎没有改动裴腑笺,图中的这款车只是增加了车顶行李架啸、车尾扰流板和挡泥板等选装件讨晶汉。   这款帅客HR16是一款7座车型钠,它可以满足国V排放标准豪匣瞥,车窗后半部分采用了隐私玻璃纯维炭,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢访。当然娥霓藐,帅客实际上是一款既可以满足载人电,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)盾,所以它的车系中包含了5座诲熟练、7座溺妈、国IV踢、国V等各种不同版本糕牛款。   除了挡泥板之外顾,我认为行李架和扰流板的实用性并不高舶,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果匈尉墒。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统嗜贯,其中的最强模式叫作“Dynamic”踩,译为“动态”戚德滑。有意思的是蹦哺叮,在英文里蹲,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根尖魄嚷,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机厢、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗湍趴?——开启动态模式箔蔑,就等于点燃了一根无形的导火线刹险。   要追根溯源的话帆,炸药起始于中国型吼,属于四大发明之一劫熊沧,不过相比中国发明的黑火药篇铃魔,硝酸甘油平时更加安全可控离,而且破坏力更强爸撼哪。奥迪RS 7同样如此墟,它多数时候表现得比较随和盎蠢隧,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力鹃尽。   首先从外观上就容易看出它很厉害嗽熬糙。奥迪A7之所以独特且奈,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型善,人们将之称为“Sportback”辽懈信,在我看来莲皖窜,它的廓更像是一只优雅的海龟卿桃世,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种署庐。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装对某,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光假,所以它已经不是传统爬行类的龟歇结,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息腊冬沽,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同缺。最吸引人的是那个手感出色的方向盘沦,让人不由自主的去稳稳扶住3马、9点位置恋挝胯。   在风骚的外形和各种真皮挤算、碳纤维材质的覆盖之下罕附裤,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性夺豪轰,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别淡模卜,这一点很好锈岁仿。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV瓷辆皇,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群侵。即便在这种情况下距镀儡,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价钞嵌堂。这一举动也让这一用户群抛出一个问题韭适:谁给你的自信卖这么贵痉疟?不错肌让,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008犯,它到底是盲目自信还是厚积薄发祟效?我们一比高下排。 外观对比疙:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结韶:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算掣,所以我决定说点可以量化的东西贬风。首先肮寒税,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现欢,而哈弗H2在售的这款车是中配车型察警。其次可能是由于动力的原因场犁,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽统。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上俯绕,备受关注的长安CS75正式宣布上市缴,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合篱。在前期的试驾活动上勿李负,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型陶,并对其驾驶品质给予了极高的评价群。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车绥俏柏,和手动挡车型相比但,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待诗骂。 ● 外观内饰的简单介绍塘速屠:   在外观方面枪射,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型探妙,长安并未给1.8T车型增加特有的标识撵,甚至连一个小尾标都没有暗某。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿啡半,但1.8T车主可能会对此有一些不满孙仓。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm风碎七,轴距为2700mm悸饱刮,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5呛、奔腾X80以及哈弗H6哀稀,CS75还是相当有竞争力的参弯德,它的轴距和长度最大虏,宽度仅次于哈弗H6俊樊河,高度相比瑞虎5矮了35mm鹅暮。   在外部配置上报韩篱,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统眉,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头侧,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角哥泞导。另外恐煽千,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯拾砂巾,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果拱兽锨,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力试叫。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致露禽刮,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品菏凄,市场售价约为700元/条埃,在同级别中算是很厚道的配备了卞抬。此外韦,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品疙,只是轮圈被替换为铁轮圈菠氰,还是俩字——厚道乐龚备。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格攫碳,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足旱坟斤,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板累浑,看起来更有层次感携潞隘。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙势、设计毫无新意问、用料也很一般等不好的印象哩途。不过近年来苯燎,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹版,长安便是其一朽蒜,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视屋卢,也很难找出它的缺点翠顾食,按键煤母繁、旋钮的阻尼适中酱喇,手感很不错硅桑拉。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏糯扯,分辨率和反应速度都还不错空屉,不过在功能性上它只提供基本的导航很危朝、DVD潭擞相、电台付谱、倒车影像及蓝牙功能牡劫,并且无法直接用USB读取手机中的音乐眯,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的宫相,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到煌肉,但是厂家对此并没有改进廊坚,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放鲜成悉。但是峰,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度辜恕钞,同时设备名称也无法显示完整焦佃尼,在用户体验上还有提升空间腺佛。   不过崎,在一些细节处理上娩喀,CS75依然还有一部分表现无法令人满意必吮。比如在挡把前方的储物格疮洪,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理绘清荷,不过这块材质却为硬塑料扔,实际上根本无法达到防滑的效果拓。另外非尾,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯丢困,这点值得表扬娟校很,但必须手动摁下开关才能点亮乔。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅幂,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果嚼。座椅填充物软硬适中胶岗健,刚刚好滥浆露,并不会软到开久了腰疼受啦,也不至于硬到硌(gè)人躬。除此之外委,包裹性表现也很不错蚂,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中牧。另外矾掠,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节扔。   车内乘坐空间表现上佬,身高180cm的编辑身处前排夏脯,头部约有一拳左右的空间尽骗,此时移身至后排桥摄传,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间丢。作为一台紧凑型SUV车型歧碘幢,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了型匆搔。   来到后备厢场,长安官方给出的容积数据为590-1560L堕毋,表现中规中矩疵丘。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布奶皋,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果台吧防,增加消费者对于整车的好感度倒茄。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟程猴,如今市面上的电动车产品越来越多败,开始逐渐走入人们的生活糕劲喝,而众泰知豆纯电动车就是其中之一涤句,大家对它的了解可能还不是很多辅痪,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元贿。那么这款车究竟如何呢兄露穿?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车墓疤莆、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上欧慷,我们终于有机会近距离接触一下困波外。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌书,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质毛骋,因此其与众泰汽车合作呈粹慨,推出众泰知豆电动车脊剩。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同常教,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识撮脾。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗芬凭?不管你信不信谈筏洞,反正我信了泄懈。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱宽坞祈,售价为24.98万-28.98万元完供,共有三款配置可亚健,全系均未采用quattro四驱系统叮,取而代之的是前置前驱的驱动形式酮穗哆。更便宜的价格带来了更低的入手门槛猩东,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生爽蝎,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水凹酮矩,1.4T的发动机到底够不够用教略,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧拿,这些问题都难免让人担心点烽。那么奥迪Q3到底是不是“好货”卤,它又是否值这个价格晒,下面让我来终结你的这些疑惑林卿司。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力沛呐鼓:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱忌,我想网友最关心的问题之一也许和我一样德天,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境士檬,既然大家都关心这一问题尘饭,那么我们就从这个问题开始一一解决勉鼎。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的焚家,其最大输出功率为110kW该聪砍,峰值扭矩可以达到250Nm蹲靛,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm柒。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后娇,动力储备不足方面的顾虑唬,但是这些想法也好顾虑也罢谦颂势,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了步竿习。奥迪Q3的油门被设定的很紧实护,油门初段的旷量微乎其微甲。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点轨,当发动机的转速达到1750转时塘,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩刚,强烈的推背感也会随之而来天舵婚,如果你不是冷静下来思考一下巢苏工,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受具,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减蛋跋配。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候逼荣痕,一开始的想法和我一样械操尺,换了1.4T发动机之后头休,动力跟的上吗炭妮?心里总是怀揣着这样一个疑问喇忱,但是当他们开了一段时间之后睡汹,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”磺。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格咐,处于D挡模式时铝晌,整个动力的响应虽然一点都不迟钝桅细,但也感觉不到激进的性格弥良。但是当车辆处于S挡时评,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉佰撇,整个车似乎突然变得紧张了起来什滇,时刻专注着你踩油门的右脚镰,稍有动作便会迅速做出响应貌。   在城市的驾驶中信弊痛,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障输奴,当你深踩油门时汇,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞娘,或者可以说萌性贾,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态武。此外汰,作为一台不折不扣的城市SUV淡,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验宋薯。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质敢惫捎,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量哪罗瘦,但是丝毫感觉不到突兀的加速感柯,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动五。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆借抹,整个加速的过程非常线性葡牵,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时秽徽,不会表现的非常神经质爆香寥。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱哆喀,这台变速箱给人的感觉非常聪明裳,可以准确的猜出驾驶者的意图扛炼酶,在换挡的速度和时机方面非常到位廖玫。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点嗽钞。此外屉勃,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错位。当车辆处于D挡模式下牟,当发动机的转速达到2000转时伶澳,这台变速箱便会进行升挡的动作腾埃,从而保证日常驾驶更好的经济性暗夹。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时菊汞,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应券苫,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止届拦佳。   这台变速箱也并不是近乎完美讼帘藐,它当然也存在着自身的不足盖付廉。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺冕,尤其是在低速的区间内撅,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感棱贾嘎。此外蕊,该车提供了四种驾驶模式的选择孰加裙,分别为经济肺敦、舒适泊泥嗽、自动和动态模式缆删,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整控俩。 性能测试筋:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中寸,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现巾陇吓,最终的破百成绩为9.14秒乌,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升借呈。奥迪Q3在三挡时完成了破百恨屑讹,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程蛾。此外其滤抡,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没力,非车猓快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失呛,整个加速的过程十分平顺和线性蛊覆测,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势纠绘。车辆在全力起步的过程中纳慈,由于没有采用quattro四驱系统龟,车身有轻微的抬头现象竣媚,前悬挂的拉伸比较明显冯坪传。 性能测试杀凑:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中收速,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米筋,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升烫驶,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系歪袭吨。在整个制动的过程中洁充,G值适中保持在-0.9到-1之间浆,全力制动时车身呈现出前倾的姿态纤馅,前悬挂很大程度的收到挤压赋泥揭,而后悬挂的拉伸也相对比较明显党济。此外男,该车在连续制动的情况下间,受到的热衰退现象比较明显帕坦辈,在连续测试过后跑,制动距离增长了接近2米岛麻。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容墙竟,动力方面也足以应对使用的需求皑厘,尤其是在低扭方面卯儒,这台发动机表现除了浑厚的功底核痪。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平铝。对于一台城市SUV来说幂撩,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑滇。" "  你有没有这样的勇气腺拓茎,一辈子只留着一种发型氏,带着一种款式的眼镜秀上?或许多数人会摇头说不持腔晃。试想你现在穿着中山装废,带着大边框粳瘁,留着中分头走在街上椒氢靠,别人必定会投来异样的眼光版话。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变脸,但有一种美伸胶,却是永恒的陇肃,我们称之为“经典”睡潦。就像中山装逐渐演变成了“国服”斤会,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样愁,看似过时的东西稍加润色痪彪,就会焕发出经典的力量堪。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题窟渤,也是一个互相佐证的问题趁。正是扛住了时间的消磨搪固涪,一个产品一种设计才能称之为经典溉蜕逗。而正是因为它是经典镁,所以无论时间如何过往略,岁月如何变迁铺,它依旧能代表着美良。所以能称之为经典的东西凤毛麟角承化。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫恨税、保时捷911诉、MINI这几款车了受挽柯。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承工搁,这是一种财富刚好,就像一个国家的历史一样回十,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝狄嚷。但就像中山装一样琶警,如果不稍加改动羡肛,依旧会被人说土气壬,MINI也是一样辩糕恍,细节的升华会有益于经典的传播和传承病疥。这款MINI COOPER S的运动元素比较多猴把,是全新MINI车系中性能最好的插惠谋。所以车头车尾都会看到“S”的字样谓苟狮。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表标:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部管落,这是它彰显不同的地方揉淡,尾灯的轮廓更大了添参奢,但相比老款不够凝练靡攻龚,同时你也感受不到它有何种审美的进步纯泼,个人感觉它是为了变化而变化使。轮毂方面崔屋协,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号抹颅。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注裴睦,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)弘龋冲。不过湃爬程,在真正接触到保时捷Macan之前档屏,我对它的真正实力也有所质疑麓公。众所周知鬼,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造蜜铜毯,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢肠?带着这个疑虑乐贾,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅性钵。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同房,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型蔑。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机码肪危,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似镜俏。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型哭济杀,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”门须。在没有任何参考坐标的情况下捕汲,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的奔。排除了惯性思维的困扰旧蛔,对于一款新车而言或许并非坏事群幂。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布坊,因此有关它的设计特征我们并不陌生讽回甸。作为保时捷推出的第二款SUV车型渐晶棵,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计传,同时也融入了许多独特的元素肪十。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征豆,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动恫乘捍,因此在细节处理上环躲午,新车融入了更加激进的设计元素福。    作为入门版车型放味,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯体扯菇,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯奋德,并采用导光条设计陛肌桅,其视觉效果更具科技感膛托慑。   保时捷Macan的腰线位置较高陋殊,车顶弧线在车尾处微微向下收拢弹统,营造出强烈的动态视觉效果狙班。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格铜。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一烦,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格刀些椿。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况拐科,我的同事此前已经为大家介绍傅墩。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解趁。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍骇纹。" "   ??????? 提起观致凛,大家都会想起什么揩囊?这似乎是一个难以回答的问题唾酷。作为一个有着中国血统的全新品牌兴,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩会扰。在2013年托冷,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上朵,一石惊起千层浪醚份癸。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手额蛔。   如今孟绥,观致的第二款车型坷,观致3五门版也如约而至辉瓜,其是否也具备了同其兄弟一样的实力何?它的到来地尝,在扩充了观致的产品线之后贝商,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢舌?自然是令我们拭目以待痛掠精。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车瑟娇聪。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今筐棋,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型便寄莫,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型灰仁,时至今日都没有做大幅的修改谩。就是这样一个古董级外貌的家伙令叉,最近竟然和新能源技术杠上了糯损。2013年的日内瓦车展上仓慈冈,路虎推出了一款纯电动卫士并看彭,旨在告诉大家卫士宝刀未老戚韭慷。而这些天躲庭且,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试吕赣,看起来拷酵,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了到脑。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上官蛇溉,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品疯鸥并,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟蜜,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望拍,并未成为现实寝囤蒜,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已泥螺任。   事情的转折点发生在2014年6月18日跨梢,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照汹煤十,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车白,并且这一次享魂坎,车身上已经重新贴上了拉花驹梧放,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计尺婆仕,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”急仟,而是一台真正的电动版卫士猩。   之后通过各种途径的联系秒,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版堪橡,虽然这并不是一款量产车附蜕幢,也没有任何电动机媒、电池组方面的参数数据檬, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试勘寝,我们认为此次试驾还是很有意义的铣。   ■ 外观造型割全:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷剖,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士徐受氰。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样挽倒痪,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异邯酣伸。   电动版卫士全球仅有7台倪,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车俗辜,基于卫士110车型打造坝谱氯,可以根据情况容纳5个或7个座椅筐徒丧,算是车系中的“旅行款”默。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承警杠,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异糖。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计协绷,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡羌品,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外狙仑,丝毫不加以修饰乱切惦。按照官方对柴油版车型的销售策略戚赣蒜,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件膝拎。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分臂,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理蹈,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留箔轿,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间鹿茬实。正对车头氛判堤,右侧翼子板的通风口也是镂空的骆,下方是空调系统的进气口蛙发扑,而左侧的则仅仅用作装饰溃,所以是完全封死的状态垦。   平直的挡风玻璃伎定、小雨刷蔼薯、面积可观手动调节后视镜漠,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计涣隧,而在这台电动版卫士上毫,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板谅啊梁。   实际上疯窟,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致朗奠,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线病马,电动车窗只照顾到前排乘客捶椿羚,第二排为手摇的拷,第三排则仅仅是推拉窗悉段。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林提副上,确实粮前不,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车襄汐巢,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中熟。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头径撑,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖室胆丰。   三窗式车尾设计除了古老外岸刃挡,想不出更多的词去形容萍嘎,好在后窗电加热勒幸头、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备相鳖幸,而这些也是这台车上为数不多的电子系统铆。至于各种不同用处的尾灯京,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧蠢脊链。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩剃稳,并配备了13针牵引电力接口拿梧,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电莲荡。而对于电动版卫士来说点吻,这款车的拖曳能力也非一般强大毛,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡节蔼醚,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置坍汉廉。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯咖,在这四年一次的盛世当中穗扯喂,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注彻,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市程鹿蛹荨,在经过整体的细化改进后整体更出色柏辆赐,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市澄∥尽,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌硕祷哥,对于这样一款小车到底怎样暑碑丛,让我们一起一探究竟哨人。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车帮箍,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计翔赫监,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化辨废岭,当然这还有一部分是车内空间优化的设计拨,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格阶,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格锤,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择茫,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非忱牡伲可靠的选择盛。   相比现在很多的车型扣,J2车身并未加入大量的镀铬装饰捻,个人比较喜欢这样的感觉持璃杯,朴素也是另一种风格菊,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好矫波,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分起,可以说是起到了点睛的作用顽,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创骨某,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格鸽死,看起来还有些运动精神莱才。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组吮,同时也是远近光一体设计外欺湍,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气鸡丝,更加突出其可爱的造型风格瓦粳,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体沽磊,同时也表明了J2的一种年轻风格溜谈。虽然是一款定价不高的微型家用车抛,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置乳,雾灯虽然不是什么贵重的配置没,但对于安全的保障还是多一分才好摩晨捻。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力朴藐,实际使用中虽然刮水面积稍薪茨烨尽,但整体还是清理的非常干净间厘。   在车体侧面造型上膜默嫂,J2采用了一种超大倾角的A柱设计缸,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高沤,这样给头部空间会留出很多和,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感俗佩晾,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感静甲。腰线起始的位置和大灯高度相同疚心豪,这给了驾驶员足够大的视野空间饺,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间略休算,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高蹿坊,感觉像是一种电影院座椅的设计风格炭酗攻。   在尾部造型上场,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计接鹊磕,同时加大了尾部示宽灯的面积渡,为了就是提示后方车辆注意安全醚舌,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹诵忻间,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高降,内部非常的深不过开口非常型可θ摺,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包道。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具衡钉,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎铆,虽然是钢圈目,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳闯那糠。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型烘,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少躬母梆。另外固搁,一直让人头疼的售价问题澜,此次又出现了廓绞藐,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势篮蔷温。价格问题步联梧,在上市新闻 中已谈了很多粳,不过与价格相比京徊腐,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善墨。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统冉前溯,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题僳?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后接卿,即将为各位解开疑问藩。   观致3五门版已于6月24日上市裸乌豆,目前指导价已公布乾斤,售价区间11.99-17.19万元 霸。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍归:依然遵循简洁的设计思路饶怒卵,造型更显年轻但。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头纠腿,喜欢追求时尚潮流的年轻人士菏,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体颗耍凭。可以说处,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车刊纹。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格躬寄,不过在细节上却更显年轻堤娜。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm酶青琶,轴距为2690mm兴,除了长度缩短了177mm之外亮,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别垒吉袄。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话淖笨屁,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉纠,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了嗓册潭。在车身颜色上圣低暴,观致3五门版同样有6种颜色可盐剿,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕迟陪苗,色彩更为鲜亮癌坝膜,也更有时尚感剔及檄。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起窃故琳,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别穗腻。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面侯净,而前雾灯也采用了圆形的设计扳,更显时尚肪辈赴。另外物娘,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯刑彼、转向辅助灯和大灯清洗装置惩,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 哼久浇。   除此之外廖凛伪,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大忱弗,达到了18英寸(三厢版为17英寸)惜匡百,并且轮圈的款式也更加的年轻铆罐。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18肥冠。所以在轮圈与轮胎的规格上们朽驮,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别徐。   =============分页符=============   ● 内饰介绍陇:与三厢版一致面据踏,细节改变不大纳绢池。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同韭菏肌,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择躺。中控台采用对称式设计彤,各种功能布置规整粉景头,按钮数量控制在了合理的范围内矩恰,不会给人一种杂乱的感觉惯。平底式多功能方向盘与三厢版无异墒鹊,造型很有运动感衡凸貉,真皮包裹的外圈握感也很不错光。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置暮欣,除了蓝牙电话浅、多媒体播放等这些基本配置之外面粹挫,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务款。除此之外宿茂皇,车主还可选配观致逸云的增值服务胳,该服务包含实时交通路况唯柔、实时停车场信息和地图更新等怂享。 ● 座椅及乘坐空间炉惩钢:白色绲边真皮座椅很有时尚感盆。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能童悔,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能蹲携,与三厢版顶配车型相同娩妒。不过区别在于日貉,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理吓史,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升冲蛾蓟,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动饭昆挞。   在乘坐空间方面列纶,身高173cm的体验者进入其主驾驶座断徽鸥,并将座椅调到最低位置后梆,头部空间大约为1拳围江么,显得很宽裕;而进入后排后河,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间队挫,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的赎。后排中间地板隆起幅度较大两,长度也不适合搁脚犁,中间乘客的舒适度会受到一些影响称冷。 ● 后备厢氖校卫、储物空间和天窗冒:后备厢容积403-1105升缕巧薯,储物格众多闯叭。   在不放倒后排座椅的情况下拴部貉,观致3五门版后备厢容积为403升陈还,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题祷愧荆。如果嫌这样的空间还不够的话颠骄画,将后排座椅全部放倒后脸,空间最大可扩大到1105升七合列。除此之外隆,如果您随身携带了诸如手机隙扑、饮料之类的细碎物品的话糕,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间靡。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 父常克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备墒省,可打开的总面积约为0.22平方米切懊,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似河倪。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架鳖:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机挛寿陌,两者最大功率分别为126马力和156马力蘑,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米桃耍坏,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别镣冠。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外券范啃,其他车型均采用6速双离合变速箱霉试。在底盘悬架方面臀衅惕,观致3五门版采用电子随速助力转向系统蒋,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架迹猛。 ● 驾驶感受肺:底盘调校水准高漠垢款,变速箱低速平顺性比三厢版好午摩。   此次试驾会上梅娜,我们大部分时间都行走在城市道路中捆功,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些獭苏,起步时若是轻踩油门踏板彻珊,车辆的提速会显得比较迟缓忙,若要改善的话纠凑层,需要至少踩下1/2的踏板行程多痪书。对于开惯了日系车的朋友们来说丝喊魏,这种偏向于传统欧系车型风格锭嫌乐,而非“一点就有”的油门调刑澹可能需要一点适应的过程梧歌嘿。   而在整个加速的过程中恫餐,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题烁播始,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上泌殿,咆哮声已经传入驾驶舱替,可就是不见变速箱及时升挡吧廓烯。另一方面酒取献,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入说祥奠,整个介入过程并不是特别的线性插捕陪,其工作时的噪音也清晰可辨绥弹,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音古届。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧刮逛。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )拒菊河,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受掂谦坦,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换赔领窍,并且伴随着强烈的顿挫感献无,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多苏佳宏。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态攻,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少么裤懒,虽然顿挫感还是有廖,但已经能够被绝大部分消费者所接受激书。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的防筛,那么我可以回答您蝗催,和大众的DSG表现相差无几妹。蝗庞日。   从观致工程师的口中得知挫贿,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题谁淮,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下顿,对变速箱程序踞泻、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整何琶跋,找到其中一个最佳点潭馁胚,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低佃谴。   在手动模式下叛钱没,发动机的表现仍然很积极咆,不过由于其低速动力输出并不出众话巍,其加速度并不能让人感到满意问尸,很大程度上你,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉呻抡。此外妈玖巫,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时恢,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡酵姜,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似陈。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点松系涉,而在此前的三门版车型上控宿究,我们就给予了相当高的评价绥痢。虽然仅从结构上来看伸,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控渭忙秦,但作为一款家用车垮,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性欺畴,高速行驶变道保证稳定性妊鸡。事实证明魂谰,这款新车延续了三厢版车型的出色表现毯,并且从车底反馈至车厢内的声音搪敌、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看杏顾半,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的妇瞄。   ● 编辑总结盯提:   从我们此次的试驾感受来看肋,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻辞防、时髦的外形狡,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整豢岸。与之前我们体验的三厢版车型相比恰,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步嫩层,尽管目前顿挫感还是存在煌络,但已经能够被绝大部分消费者所接受了窍。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过姬,有值得称赞的地方故誓恫,自然也存在着一些不足颧垛墩,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等碎舵笨。另外霸侍,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的朔土辜。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元妒巢,但是这4000元能够换来包括氙气大灯碍烁顶、转向辅助灯及大灯清洗功能世,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎倘儒,这样看来特,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少礁。不过骇,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢翻檄?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧蛙侥。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 叶匦汤眩控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间愤橡,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍孤碉,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型认奴。但个人更喜欢两厢版本脸徒从,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因仟。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾恫纤。当然假,作为同一款车回嗅,两厢和三厢的选择人群会有很大不同污。三厢版本更加实用莲蝗扔,两厢版外观更加时尚干练弊千。今天带来这款两厢版爱唯欧匡蚊韩,或许会让很多注重外观的年轻人驻足冻。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容路幸掇,大灯的设计相对保守了模校偶,但也减少了人们对于这台车的争议性平售。从而扩大了消费人群阔。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好女拍俱,各有各的美匣粳。但无疑卡,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的崎。   侧面的变化并不是很明显杆斜,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动百碑。相比三厢版要顺眼的多说海啤。车尾的变化同样集中在尾灯上煌,尾灯的轮廓变化倒是不大售词,变化主要集中在尾灯颜色的改变片飞价。深红色的外围显得更有质感程辆。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话岗绩,越野车是最好的选择馈署。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车黑蓉澳,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40辽刹,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事砂,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力伟徊筹。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远喘,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40惊。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没荆庞茬。除了电视剧的锦上添花逗,BJ40本身的魅力也势不可挡碾剔释,下面我们就走近这款“北京青年”臣,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼洪。   外观/内饰瘟劳:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试旧灭开,或许有人会问那为什么还要进行测试仍。其实答案很简单迷,之前测试的BJ40是一款试装车怂,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别示,包括电视剧中车辆也是如此搂晃耽。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变扩箍挨,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升拉筒。虽然我没有见过之前的试装车让洞,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异淬,甚至有些地方与牧马人不相上下韶。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍煌,之前我的几位同事已经介绍的很详细了潭,这里就不再做过多赘述卡。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰夕,你会发现并没什么科技感旗途,简单的线条魔、硬派越野车特有的见棱见角的气质缚,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面踏。另外不冠际,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留萎氰。硬质塑料质地的中控面板很厚实炊理,比起舒服的软性塑料手感稍差崩,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境孟梅,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事辫,同理使用织布座椅也是一样敲獭裳,无论您是刚刚涉过水涕湍,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨瞎,都不用担心毙汞段。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器沦系讼,不需要华丽的外表去装饰唾茅。虽然BJ40有着很浓重的模仿痞汀,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格托伸。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上性,那只能说这个人并不了解硬派越野车澳辅。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望烙,让人想到真正的场地里去撒点野认浚。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀簧轰?惊险的高速穿插腑纳尖、精彩的甩尾掉头款、惊艳的侧向双轮行进烫粒嫡,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演副。时过境迁变惯,萨博虽已退出中国市撤Α,但把经典的两款车型(即9-3绘唐、9-5)的技术留在了中国绕,在北汽成功收购萨博技术后阂,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生吗。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型承币魔,其底盘运用了萨博9-3的核心技术何厕,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求媳嗣竿,主打性价比与实用性泊俩肝。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确橇,只是在某些方面使用了相关技术而已筷拷墨。   从外形设计上就不难看出竟航,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影诚手,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰辆常,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70奠嘿防,同时车身上所使用的犀利线条祁锤,令时尚动感的氛围展现得十分充分铃睡峨。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表祟工累:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级癸锹,车身各项参数都小于萨博9-3捷人,所以直接套用的说辞显然并不成立亩势弄。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出的激洞,打造一款可以继承优秀基因示腥叼,并适合普通家庭用户的车型蜡剐,成为了设计团队主攻课程味搅亮。   上扬的尾灯组有种凝视的神情攘愧喂,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应杜陇,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降簧,但紧凑的造型与简练的线条请,使其观感的持久性更好芦际暑。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多措百表,很多厂家也开始重视其了这一细分市场焊围。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型毯保,价格能接受偷譬,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型佃删掣。而现在也有很多车型供大家选择辫跋,包括大众途安啡哩身,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择呸。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现场碱但,它还有一个进口车的身份丝拧芬。接下来莫培,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现曝。   外观疆姜:起亚最新家族设计差,略显可爱抖患烧,大部分能接受韦外。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格布,同时又有一种独特的卡通味道侗。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感首昏,没有配备氙气大灯鹤咖矮,但全系均带有LED日间行车灯味捍奴、透镜及大灯高度可调功能绘泪。雾灯部分的设计很有个性定乃湍,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感劲。   由于车身高度降低电疗,新佳乐从侧面看上去十分紧凑车搬,平滑的车顶线条降低了风阻系数氨石,流线型设计更加美观模禽嚏。全系除顶配的豪华版外掂奴究,后视镜都没有集成转向灯功能肆。另外怪尉晚,低配车型的轮毂也比较简洁宪,轮胎规格为205/55 R16换。   新佳乐车尾的设计十分简洁浓,总体看上去比较圆润攘亭。尾灯采用与前大灯相似的设计风格配,凸起的轮廓首尾呼应奉恨。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方瞪苇慰,车顶带有行李架讲擒筏,具备一定的实用性矛规缺。新佳乐全系标配倒车雷达功能楞卧,顶配的豪华版车型还带有倒车影像颧。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源钦摄榔,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题下煌。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌乱闯坪,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯阮妇。而提到雷克萨斯干,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样脆乌,立刻联想到了舒适拉、安静等一系列形容词朗。   作为雷克萨斯主力车型匹篙,ES系列占据其在华销量近半壁江山拔蹲江,舒适卢殴荤、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价龄。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h翁,更是有充足的理由享受这些评语凑徽桨。但更重要的是黎陷莽,在环境日益恶化澜题、石油资源日益紧张腹拱、油价越来越高的今天棠,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度辅背。   外观部分趣:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型慌算度,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)寐割。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生是描,和前代相比进化明显精胚。初次亮相时奴,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期目。与丰田一样犯千,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格粹,目前已被广大消费者接受唱,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题毒淬构。   外部配置上为督,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能吧须,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目伍共禄,与中网造型配合不错淑画。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格帘丝途,轴距2820mm厂藤。与国产ABB品牌的三款同级车型不同敬,ES没有针对中国市场刻意加长探,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台耿猩,轴距比老款增加了45mm极柒任。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计垄斡,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型通嗜,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们督肌此。当然毯陀酮,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标冀帛嫂,我们依然不免将他与节能环保联系到一起锑身律。另外催,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内皇染,更加低调坟。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS到,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距憋驴。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆挞家、忘记沉默寡言的正装车主菠痪、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框夯佳甭、忘记... ...算了洽犬歇,需要忘记的东西太多甘呸抹,你只需要记得一点甲魄厩,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽己创。   奥迪的低调挨,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)签添。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝汞缺,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然屠拆甫。依托自奥迪A7的造型设计犁娠,RS7依然拥有优雅的造型煌,仅仅在一些细微的地方搔钮顷,RS7做了运动化改进陪外认。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅般、以及哑光附件剁闭。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板垄磷镜、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子撕失岛。   如果客户需要掇暖,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂及苹,其轮胎规格达到275/30 R21墨。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气袭。排气管依旧体现出奥迪的低调视痰幸,外部看是两个椭圆形排气管袒充,而其实际是双出四排气偶冻,因为单侧双排气有节流阀扯,用于改变排气通道昏没际,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣秘叔吭。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的孤,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线凭。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针缴,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔铣怖。车钥匙稿、平底三辐真皮方向盘瓦尸、运动前座椅娩、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标懂矗桐。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能粉融,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示骄略。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中莱蔚,还提供发动机增压压力寡、机油温度显示和圈速计时器等数据兜访胳。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰熄持,并提供其它3种材料作为选装卑糕暇。车顶内衬标配黑色织布韧,可选配黑色Alcantara面料袖。搁脚板杰粱、刹车踏板惋、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计戳膘。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆涸窟睹。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑沧缚、一体式头枕的运动座椅香,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料袒熄,并提供钻石绗缝确。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料迪。带按摩功能的空调前排座椅也供选装嫩。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情粮,就像微博上说的沫,一次刻骨铭心的爱情淌氏,一次说走就走的旅行什么的才玲贩。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求捆仇,但在现实中吧,你不能永远一副放纵不羁的样子杆荡此,特别是在资金有限的情况下现画封,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的嗣算怜。此时你就需要一辆价格便宜擅霜、实用可靠的多功能车型戎桓,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择叫。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型椽墙瘦,分别是景逸X3和景逸X5库迫,形成高低搭配产品布局补兼退。景逸X3属于入门车型冉涣,共有三个配置昧蒋,指导价从6.99万到7.79万元履煎肠。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型嘲。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看撩填科,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像梆。这款车的前脸采用了新的风格样式陕并,线条比较硬朗家逝峦,造型简洁流畅斥盆公,同时又很饱满才,没有过分追求标新立异的夸张风格鹊,显得更加沉稳掣沛鞋。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素桓淡,给整辆车增添了活力冬。   除了前脸之外泼娄,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓袍朔魄,让人略感失望思咯,好在整体风格还算融洽措稀狡,不会给人前后脱节的感觉师浓膳。   景逸X3的长宽高分别为4382mm努首、1835mm和1705mm朽亲,轴距为2685mm搁顺,在这个价位上算是较为突出的水平了导,保证了足够的车内空间骂北筏。" "  在固有的印象当中肺,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下弦,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价躺轰昏,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市臣徊磺,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌壳借,作为日系三大高端品牌中的一名脖瞪芦,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸蝗陋,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次墨标断,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L举。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说币,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格梯,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现漠冈妊,取而代之的则是一种日系的柔美风格拾,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影每,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力忌迟,甚至成为了英菲尼迪的一种特点讽,并且这种特点让别的对手无法模仿寡氏。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉警款,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大钞,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度触狄宪。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面跑猎啦,看起来非常具有独特的风格讥。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计定提,不过看起来还是比较有神的办荷,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果拧李亥。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示苦,对于这样一款大型车辆还是很有必要的浦吼始。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方嫁焙孝,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉咕危,这款车有这么长么涎烹?实际上后门的长度远大于前门搏股涟,不过整体造型并未收到过多的干扰且马逃,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格羚哭玛,因为C柱的造型更加接近尾部豪,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果檄惧,腰线的设计在在尾部提到了最高市巍挺,并且从前大灯连接到了尾灯部分叙立。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通烫。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑刨,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响损驶醚。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计寥艰首,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计谈缆。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布承戒赎,到今年4月20日其正式接受预定科汀豌,不到一年的时间樊柿,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了小棠楞。在新能源车量产霜、市售的速度弓埠菏,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌贾浚,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯霉牢范,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过浚委。当然哦,汽车之家评测新车的速度也不慢咸弄烫,今天拔蹿,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章豢,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款穷车。   本文中将涉及的宝马i3共有两款钾,其中橙色的为增程式混合动力版车型凭黔,白色的为纯电动版车型盆呕楷,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型骇旧鬼。   ●外观獭程:造型前卫洁侧,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布鸿,我见到量产市售车之后狠琅拾,其外观真难以与概念车作区分炼钙。宝马i3前脸造型饱满圆润厢,双肾进气格栅则是家族式特征的体现呵楷凄。不过舒惩秀,“进气格栅”四个字需要打引号了屠,因为它完全被封死并不具有“进气”功能聪佬恳,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾咸怂菇。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计纳,让整车看着很有质感且与众不同乔怀巴。当然祁,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼纯抨,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格癌俱。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头腹客,但它的车身侧面看着一点都不显小摆颈贩。在我看来原因有三虫段,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富放,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少补,给人感觉比较敦实媳。特别是车高数据秤宪,它比X1还多出了23mm腹。   宝马i3的轮圈虽然直径很大刊忿乃,达到了20英寸剩裂拇,但胎宽却很窄父。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20胺急,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎幻搞娩。有关这款轮胎浩虎扮,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店枢靠锤,基本都表示由于规格太特殊开氦墒,没有现货也没有报价猴。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质层颓,很独特寄,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应就露澈。尾灯采用得是隐藏式设计哺哇,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分杏,用于显示示宽灯尖、刹车灯以及转向灯等帛问,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧扳亩绞,所有光源均为LED娘股。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中虏谐蛙,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词蹋仿雄,欧洲市场上柴油车盛行已久叔,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展圭杜东。不过近来切筷,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求楼,Jeep便是其中之一痰搽搽,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待箱瀑楔。 ● 外观介绍硅呕:与汽油版无异饶痹,硬朗依旧捞帮耗。   从外观上看惋哩,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型改菇,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型省间。新车的外形仍然显示出硬朗艇逞、时尚的风格堵黔垂,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大边劲郡,提升了时尚感极凡。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm娜,在同级别车型中“个头”并不算大尽损壕。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势甲环丰,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°念。   在外观配置上惨,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯码、雨量感应雨刷驰、电动折叠+加热的外后视镜等等配置纽衅教,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的冯。轮胎配置方面坟滩封,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎掳,轮胎规格为265/60 R18潜誊,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎躺,规格也变为了245/65 R18局肪富。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时藕秆稿,我们会谈论什么垛博?是大老粗一样的外观虏,还是“马路杀手”一样的形象冬氰?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象蝎粕,笔者也不例外酸。6月5日下午擎呸,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华狭,彻底刷新了我对重卡的刻板印象屉,原来大块头也有过人的大智慧宫细。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH牡陇波、FM两大系列烈逛,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日廓,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华抠冬颈,中国区总裁陆博天到场助阵扯东返。在听取了长达1个多小时的技术讲解后停惜烷,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱煎,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车当邦兼。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了毫苫,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车裴从蔬,最大的意义还在于为企业产生利润协霉榔。因此集,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中客即汤,并体现在生产效率嫉偷耍、节油效率唬、完好率没、安全队霓狭、安奔В和驾驶员体验六大方面喘俊。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型李俗壕,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择谦墨讼,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证功亮鹃,而大众凯路威则开创了一种新的格局酸兑,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型潘梅冒。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生筐,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威从窘,而那款车型是针对高端商务市场的车型刮,虽然其内部可以进行简单的商务会议笆牵虑,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的霉串,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案吠扫。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格凄豹,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑逼竞饱,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求晒,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的痴软掂,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格伸鸿,大尺寸的大众标志可以说非常显眼秘钱,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密剔漠迟,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气李矗懒。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置蹬拱校,只是以简单的卤素大灯出现搬呐,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯边,只能说稍显遗憾墙汰。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车刺咕谎,并且其敏感程度非常高税坎部。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单柒取泌,采用最为直接的造型是大众商务车的风格驼扰卜,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大博李,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格食副翰,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车性肉窘。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味清,但还是将头灯和尾灯联系在了一起堵坛庙,在尾部造型上也同样是方方正正篮纶,给人以刻板的印象曙谦琶,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰违饭罕,看来稍显朴实无华据但,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前繁敖糖。尾窗的面积超大态虽,并且配备了后雨刷氮,可以说在安全细节上做的不错仕拢。尾灯的造型也毫无新意蝗胃,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点邢摇,尾灯内部的结构也比较简单煤,并未采用LED也是针对不同定位的选择鹅,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低裴,尾部配有四颗倒车雷达探头匪秀臂,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用疼。作为一款商务用车备霓抒,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方沤烂,而旁边就是凯路威的备胎所在地轨据规,这样的设计使内部空间得以最大化利用仆履。   相比国外的凯路威车型胳尉葡,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂口,造型上采用了多辐式造型恕价鳞,轮胎则采用了邓禄普品牌未。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野唉卡,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV男。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候群瞳查,我更多的会用臃肿两个字来形容它尺笆人。圆润的车身痘两仁,没有棱角的线条谭,大而无神的头灯槐兑,都让我对它提不起兴趣师呛。第一次见到新款昂科雷时凹,我的这种感官得到了改变钝惦。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点慑。新款更加俊朗嫂娟,就像是一个胖子懊谜,经过健身虾洪番,从大腹便便变成了施瓦辛格句。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面梁,这种类似于点睛之笔的作用赔宝,实实在在的发生在新款昂科雷上面靡。之前的头灯让我没有胃口肚蚕,尽管亲和力不错陪呢垛,但太没有性格坊。连同这个车身祟涵摆,都让我觉得臃肿无比纳蹲,简直就是个满脸流油的胖子门。新款更换了更有张力的大灯梁,进气格栅也变得更具进攻性驹。这样的风格讹韶,我想才是大家喜欢的梦。   侧面造型的改变不大设泵,侧窗面积所占的比重依旧很行烂睢,这和新君越捂烯惦、GL8都很像蠢。给人一种重心很低的敦实感樊。但对于车内的乘客来说纫,这不是个好消息苇竟伙,过小的车窗影响了向外看的视野显想按。造成了不必要的压抑感村粟。或许对于选择别克车型的人们来说建磁恳,这一点必须无奈的接受了期弹菏。   车尾的变化不及车头昧甫,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性负写垃,或许我会更喜欢它楷扛。但事与愿违聪犯牌,尾部的改变仅仅局限在排气管上底。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形蠕抹。这多多少少会有助于提升质感缕艘席。也改良着尾部太过圆润的整体气质苗浩。可以说艾砍狸,这次外观的改变教寸,在这些细节上还是很成功的俄首。相当于一次瘦身和塑性缔四,让它的线条和筋骨更加分明荒褂寝。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间臣提,纳智捷 新大7 SUV正式上市伪分尺,官方指导价格为22.68-27.48万元漆尘。一直以配置见长的纳智捷品牌是沁辈,在小改款车型上又下了一番功夫膝扣,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次夏良。在体验的这几天时间里跑,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”仁敝,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价荡粱。也有好奇的邻居询问这款车的售价能,当得知价格只有不到30万元时径炽,邻居更是深感惊讶祭。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢蓉长踏?本文就为您带来答案思巍。   作为一款SUV分,“大7”这个名字一点都不为过傲骚,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手募,2910mm的轴距更是傲视群车伦父铅,也难怪引得路人频频回头镣翁清。不只是尺寸递矢高,本次试驾的新大7四驱旗舰版扯,整备质量达到了1950kg怪,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”哺。   作为改款车型痰,新大7的外型经过了一番修改溜士,主要体现在前脸和尾灯上材皋。大灯造型有所变化氖,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内瓮班戒,而经过修饰的雾灯硕默、转向灯和前雷达饺拍绿,给人以霸气外露的感觉袜魂担。整体上颊付,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉鲸。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭会,比较实用嗅。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上碾,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上堤。从奥迪A8的换代桐馈、全新奔驰S级的上市粪,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照和。这三家老牌厂商动作频频渐,而我们也始终把目光聚焦在他们身上娄,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS卫蒲。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来健,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今博胖。而随着混合动力时代的来临嫩第,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL匿,可以说从那时起谷吕羌,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位弗。在奥迪A8和奔驰S级已经上市薯,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期碘食,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来坪,以期对它能有深入了解摊珊递。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的袱。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内幂。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸宝。相比之下侣效扔,雷克萨斯LS在此方面并无优势救,长度脸、宽度和轴距均落后于对手将。   即便不看车尾的标识铃,仅从前脸上幽兰色的车标横,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型金戮护。而身挂HYBRID标识则意味着项闭菊,除了树立当家旗舰车型的形象外杜扫浅,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神肋孺。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功圣,只是在一些小细节方面令人有些不满纹饺。如果用最严格的标准来衡量溺辽,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间忌驰。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些手。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后淖酶迁,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手魏躺,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑略,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型郊绞,这种车型的优势就在于挺魏舒,兼顾了媲美轿车化的底盘质感兜态,还拥有了超大的车内空间聚,优势显而易见筹,而今天我们来到了美丽的太湖藕虱兢,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型狭萎锰,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心歧晦,也让更多心意欧力威的人有更多选择颓讳。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表谈碎匿:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的某急膘,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5郴赁,不过从售价以及车身尺寸方面来看椿零,欧力威确实占据一定优势掳。   外观上欧力威厢型车身造型林,并没有阻碍它时尚的视觉感狙阜捞,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车勤钙,时尚并且使用届熟童。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观松,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示撩。   非对称化的中控台设计嚼栋,与1.4L手动版没有什么变化桃剁垒,首先造型上足够年轻协调朵,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点娘龚型。欧力威自动挡车型镶涉魏,方向盘造型依旧沿用手动挡车型撅椿,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键紊,操作多媒体更加方便东廷。中规中矩的仪表样式没有什么改变辖锯氢,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息唤。   本文导航" "  有突破有挑战背,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候掸脚苯,就会有这样的感受躲涧涤。它太挑战人们的传统审美了钨,怎么样也无法用大气坝苦上、简洁枷砍、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受蔡。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产鹃藕穷。自由光承载着延续切诺基的重任艰矢铜,就在这样的争议声中款款走来凹圣号。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统藐党,挑战着经典娩菏。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新截怂,在做颠覆传统这件事咆链,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念颠嗅。就拿前脸来说揪枚睹,好看不好看绝不是我个人说的算的璃录飘,每个人眼里都有一个不同的看法京。或许慢慢大家就接受了混。   作为一款中级SUV惋忻黔,车身尺寸上中规中矩托摆百,作为切诺基车型的延续低摧,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现鞭亮,但也能看到不少突破之处裳南。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重孰。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃宦变。   本文导航" "  从1985年开始钠萍凉,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上尸贡,1991年出现在5系车型上楷千殿,1999年开始陆续出现在X系列车型上仕蜂。直到现在穆吞甲,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术榔。2014年5月22日散,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive吼凤劳、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型痊,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求浦狈缝,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车酮。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW焚伪电,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么伟? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表喀舱:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款娠檬割,新BMW 328i xDrive琅虐坡、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元狮卤陋。   第六代BMW 3系延续了这一传统叮间界,将融合了电子气门控制镣坊、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机浑称、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配梨市佳。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型软,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本鬼。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的杰,要了解这个问题前疵潍吕,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理氰。齿轮传动式分动箱壕幂赐,连接前轴的方式改为了齿轮传动发,其他地方大同小异郸府。对于宝马X系大部分车型来说兜卸嘘,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能杯。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配称,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力会戒伶。由于前后轴均采用开放式差速器忙妙桨,遇到交叉轴情况时苹吧很,也只能依靠电子制动来辅助桂谈。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱篡怖。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构鳞涛忍,与齿轮结构的分动箱原理相同戳咆久,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥唤奢尾。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥伯查撮。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的渺竞。至于控制多片离合器的方式市暮,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式岭无玩。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛骸购角,所以常被用于装配在更强有力的车型上墟。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器赡,以对扭矩分配进行不间断地调节扭怒紊。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配崩请,向前后车轮传输各自所需要的扭矩匣姑,默认状态下前后扭矩分配为40圭:60盛拦,最大前后扭矩分配理论上比例为0凤侵悲:100到100嫉:0之间混敲拭。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息氓奈表,从而可以从一开始就识别到车轮打滑程。扭矩分配可以在0.1秒内完成瓢桶。   行驶过程中亥缮举,如果系统发现车辆可能转向不足司,也就是前轮开始被拖向弯道外侧固膝,就会减少分配给前桥的扭矩吵豌被,将几乎所有动力都输送至后桥鸿萎。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息程嗓酚,从而可以从一开始就识别到车轮打滑瓜鸵釜。一旦出现车轮打滑菠痘救,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器溅品纠,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力枷慈虾,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制胃。这就意味着荆贡,无论路面如何突然变化愤粟汹,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上琴局谩,即使是在部分结冰的道路上瓷礁齐。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解范汗,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型梨,其中S2属于一款5座小型SUV瓷垒佩,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下妇趟,很多品牌都开始研发小型SUV弯隶呐。而S3则定位于一款紧凑级SUV茂椭,并且采用了7座设计嚎。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何咳辅,接下来就给大家一个解答鸵。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位办谴:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型慈茧势,这一平台就是北汽威旺M20的平台该,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计惟锌刃。但是两款车的轴距却不相同搔苍摩,S2轴距为2560mm苔弗乡,属于一款标准小型5座SUV桓昏吕。而S3轴距为2685mm号,接近于一款紧凑级SUV掸览,所以为了能吸引更多的消费者拦菜,采用了2+3+2的7座布局世叙惩,主打一般家庭用车坦,实用性优先黎伞。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV戏舰,主要还是面向有活力的年轻人疵,外观设计更多偏向于动感的元素居多飘块畔。大灯组的样式也不俗套聚腊比,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低脚滇确,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的秒。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表蔚配:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比糙锈火,在车身尺寸上还是比较占优势的币碉剂。另外2560mm的轴距表现也不错纳,至于它的乘坐空间表现如何行扣充,在后文我们会有体验矗。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计弗划, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升钢放隙,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了隆垮垂,车门不能完全打开的话晾思屉,一些比较大的物品拿取会不太方便花究沁。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台掳仓,搭载了1.4T和1.6L两款发动机仙,并分别匹配3款变速箱勘舰陌。此前洛旦,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型厂彻。而今天我要试驾1.4T车型廖,虽是短暂场地试驾病兜窟,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别便纯,特别是动力上提升明显排疾。 ● 外观/内饰非硕鼻:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型昆舜,也做了到店体验的文章蠢棱,1.4T车型在外观摧恒庭、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大浦柑崔,本文不重复介绍贰绥,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验墙点醇,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看旅。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因睬上晨,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等按缔,具有很高的品牌辨识度坚。同时在一些细节方面的改进临滑绵,比如重新设计的头灯卿俏汰、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等侈,则让其显得比现款明锐更为简约稳重掸。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台瞎耙,采用了全新的发动机贺,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机肺敢舌,属于大众的EA211系列防楔吩,动力性能比现款提升19马力和30牛·米魔赂帝,最大功率150马力/5000rpm窜鞍,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm裴。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一仙,而相比原来的EA111系列有了明显进步瞬呕,首先是恢复了正时皮带趴,降低发动机内部的功率消耗陶,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术廓嫌,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴布径裳,而喷射压力也提升到了200bar浦措。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱硷跺钝,带有S挡和前加后减的手动换挡功能充。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别幻镰,前者顶部是“SKODA”的品牌名烂,而后者则是印了“DSG”的字样米帮违。   底盘悬架方面喇兄太,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架痕卜,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构面失。制动系统为四轮碟刹结构舵弘,采用前通风盘式后盘式配置褪栖。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节闯,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目锹,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目秤坛其。由于是场地试驾恳博,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些垢,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道兄,能更好地了解车辆性能哭上。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来首醛,只能在日后的试驾中再介绍妹骨景。   动力方面攀蔼绍,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话忱牟,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容蹄,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来副镐,1.4T车型的起步和加速更为迅速瘁,而且涡轮的介入时机较早播净筹,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉袍偶惩,动力的输出保持平稳可控的特性车郸襄。   使用D挡时停璃,以1/2油门深度驾驶半鄙惜,变速箱升挡较为积极敖恭,发动机转数基本被控制在2000rpm以下孤,而且换挡的冲击较欣床ü琛,不会影响乘客的乘坐感受丸戳。而以深踩油门的方式驾驶贿,变速箱会到4000rpm左右才换挡芍,加速感受更为明显窖。   换上S挡顷,油门响应灵敏了许多皑,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡坊菜,全力加速时能体验到更为强烈的推背感太节,在弯道多直道少的场地赛道里吐帛割,需要频繁提速的时候熟,显得更为得心应手砍凤。   全新明锐采用电动助力转向系统称瓤,方向盘低速时转向较为轻松礁,而高速时明显更为沉稳悲,转向需要更大的力度曙,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力送臀。   底盘悬架方面肪,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性廉管,在弯道中对车身的支撑性比较到位脊僵搓,方向盘的有着精准的指向性激僳食,转向迅速而稳健蓝谱廖。1.4T车型全部带有ESP系统帅钎烯,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候扇慑,ESP介入的时间恰到好处略缝瞬,总能及时将车辆修正到正确轨迹褥络,而这套系统并不能完全关闭水,属于比较重视安全性的设计囤蛋粹。   在模拟颠簸路况的体验环节讹届,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用广,然而后悬架毕竟是非独立悬架徐,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况高瓶悉,仍会对另一侧有所影响济喜禄,车内乘客仍会感到轻微的颠簸定。我们在之前测试文章中也有体验视频搜唱,请点击查看檀项。   更多精彩视频雾,尽在汽车之家视频频道   试驾总结皑汞:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少澄肮规,在D挡模式下表现中规中矩噬,切换到S挡后油门响应灵敏琉诲漆,变速箱的换挡节奏更为激进嚼,加速感提升马,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验世哇拢。" "  2014年2月26日汐,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市劣甜得。其中T5动力总成包含智逸版妈、智雅版钢号、个性运动版共3款胺感,售价为42.39万元至51.99万元艾,T6发动机版本及价格保持不变夺磁。   据了解裸惕,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术盘,包括了新一代2.0T直列四缸发动机拌盛,以及来自爱信的8速手自一体变速箱茂辫。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢侍牡握?本文将为您带来答案帘广。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面口,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化么稼,但动感流畅的造型令人印象深刻饺。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉华,正如北欧人给大家留下的印象洼咖扳。      配置细节上玛,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”纱界,全系标配了ABL自适应氙气大灯木,以及感应式转向辅助灯光撤卢。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下论,给驾驶员提供更佳的视野午。   此外补蛊涧,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航吮撇食。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达屉焊透,探测距离达到了150米茎,足以应付绝大多数日常行驶环境嚎。此外阀,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统凶,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能犀。虽然这里看上去有些别扭孔,但安全性才是我们应该关注的喝售媚。" "  限量浮、配额搭奖贰、上市前被订购一空瘸垢,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹陶票非。然而备喷,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时熟冠时,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘扒。2013年霓滔踞,经过M部门调校的M135i披装上阵卸,性能已与1M十分接近阑,并且这次冲破了限量的枷锁勒,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车嚼另。正当人们面对路上的1M投去羡慕感堡、嫉妒偷哄斗、恨时蔬,宝马为我们带来一款全新产品上垂负,并且它的能力并不在1M之下痛,它就是2系的顶级车型——M235i帅。 延伸阅读临酿镣:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言讲吃,2系可能显得有些陌生坍,其实早在40多年前憋羡,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场接炽墨。此外蜗识设,BMW 2002车型在1968年问世鳞送,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处兄特,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型抽弘勤。至此汰蕉非,2系的到来并非空穴来潮沦捌逻。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22凭棉培,而这个平台也与代号为F20的1系共享囊撕箔,简单来说冠需献,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中贬菠,这与3校漆、4系的道理相同伎娥袄。在2013年时稿了,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验聪备奖,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近广毒,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了币让,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览舌补。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M扦坚娶,但两者却在年份与平台上存在着极大差异崇,从代号E82的1M车型陌们,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点颂。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条得,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”轿馆,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受捷,但随着时间的逝去小歧,渐渐也成为了一种习惯界缝。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表尘鲸:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加晚汲,更多是出于对内部空间的考虑起,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响切,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数骡。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容葡,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感坦阜,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能锚摹半。   当然椒茹,即使武装到牙齿冒,M235i也不能与1M平起平坐梧钦毛,M家族的宽体车身闲呐吭、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的窗呜瞪,就像当初1M推出时的口号一样“M妊哇雾,永远从后视镜中藐视对手”糯,而M235i更多还是为了平衡性能仁辖乾、实用性与性价比郡,同时也为今后推出M2而留下些余地脾。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后害街埂,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步窟,针对绅宝D70推出后的社会反响犁绞猫,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多骆社难。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车乏骂,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势妹僻滴,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生阿。   D50灯桔怕,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车如偿粒,推出之后的表现往往是人们最期待的涉畅炊,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同疟,面对D50的将会是极为严苛的考验澄市蔷。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境凶夕,而成功了署硷孩,也将有可能成为流芳百世的一代名车锯刷市。7.48-11.98万元的厂商指导价勉玲凰,可以说为这场战役的打响成吧,开了个好头翘芹。   D50虽然拥有纯正的北欧血统揉骆,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格和。此次担任D50设计工作的诲,正是培养出诸多设计人才的博通公司夹寂绕,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点结,同时又能够给人们耳目一新的感觉贩,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题玩。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表撵:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异可,但是当你接触过D50这款车后视瓦辅,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素礁,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机份部惕。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的会腺锤,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹牵囊酿,但是当你将这些元素组合在一起时斥,却有会很快打消之前的念头耐浚。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外羔,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计台炊。运动气息浓郁的设计手法美凭,会让你把D50和运动结合在一起尝,无论它实际的性能表现怎样耻,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象妈山。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方侧饰,比如尾灯的设计手法有些简单仓促编烁。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态凭,面对不断推陈出新的竞争对手浚蛇穷,这位老伙计急需一点变化来扭转局面泻阶诞。好在随着2014款车型的上市舱磐都,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂粳录,而这支强心剂的主要成分也很简单淌愤,一台1.5L涡轮增压发动机库。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型蛙,针对配置方面也进行了一定的调整世廖,其中自动大灯效蒂垂、超速报警以及四门车窗疑毂栉猓控升降等功能均成为标配庞抚江,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中兔垫。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者嗣长煞,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流损。因为从早年搭载的速锐坛肺,再到大红大紫的秦毖,乃至于我们今天的主角比亚迪S6啃,它所提供的动力都不曾有变捎。传动系统方面涩圣,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱形笨司,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱此栏。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言盗忻,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿虽伴秋。在城市中经常用到的中低转速区间内阀铣港,发动机的动力输出比较积极狙,并且通过涡轮的帮助鞠,动力在1500rpm之后便有明显提升遍龋鹤,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm肠肯炼,完全能够满足日常驾驶篱袱碎。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低骡充逛,适合城市驾驶纳耪迹。挡位之间的行程适中耿,但手感略显生涩煤。当然这也是这一级别手动挡车型的通采怠,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车桑解具,而非车去适应你贯。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定袜成芯。四辐方向盘尺寸偏大醛赣,回馈力度比较匀称础,因此驾驶这台大块头还算是轻松沤,只不过方向盘的虚位过多掠,转向时不得不做出更大的动作裁朗。   前麦弗逊宫唱汰、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收胃,并且由于悬架行程较长牧,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉奴冗令。当然这样的调校也有它的好处捷辟,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人嫂句镣。" "?? 外观部分   在所有人的印象中托熊,SUV车型是一种非巢欤耗油的车型狈躬癸,毕竟以自身庞大的身形来说棉,自身重量就已经非常大了摆擂,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机奇地,这也导致SUV车型的油耗居高不下默,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观性,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题涣恐叔,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚途把,在众多的SUV车型中锨汾,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度问穿。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计灸,这种设计可以说非常的扎眼谓肯,也更加符合了年轻人的视觉喜欢酸,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳荡刺,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯桃掸疆,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售厦,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志退剐坊,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征很。在RX车型上熬敲,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条伪厘午,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同切孰,从RX整体风格来看玖,还是更多的体现了柔性设计的特点某疮煌。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面姥畏,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型铅踞龋,如果不看下半身骡想,很有可能误解为一款轿跑车型烧共梨。不过这也让人们的视觉一亮艘,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的斤。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上裙玫,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求其莱巳。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同锤藐,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的痞茹舞,没有过多的硬线条介入钝袍唐,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的疚,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点铅,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符计。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力贾,RX明显体现出有些不足庙铆号,不过这本身就并非是RX的炒作方向戊酣。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境巾祥,内心想要一件东西垃窝间,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费即笔,否则你就无法拥有心中挚爱拆。你想要一部手机悔皆,但偏偏要你保证最低消费塑哥。这种心情着实不爽唾苫。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版冯颂,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统纹虫染,这两样东西都是你想要的陷燃弛,售价三十五万不到刷绊,撇去不相干的配置曝锌敦,给你你想要的牢焦。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元潭附便,是不是有点定高了扇贩提?可细细一想琉久,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机舵,并且还带有四驱系统驼皮。如果单单从这两个要素考虑娃帝钞,同档次的车型里签,都破了四十万大关了咖。但我们依旧要考虑这是一款低配车型活苏,目的就是要拉低门槛炭,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出贰讥撂。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件玛结碍。但运动元素表现的很细微瞬,基本上都是细节点缀典茧,和其它配置的A4L差别不大纲亩迟。虽然是一款40TFSI的低配车型何,但从外观上很难发现区别崎。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件嚷,算得上是全车比较明显的运动彰显了泪敌。尾灯内部依旧采用LED发光元件位片,总体来说痉裸痛,亮点不多绘罗,朴实大方圭商叛。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后撼戳海,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分讥角。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品饱,除产品名称外检,其与JX35并没有什么区别犀啥史,还是那个豪华运动的大家伙窖谭。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮讲,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露殿。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能极范硼,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助券,灯角黄色的反光片是标准美规设计墒够及,但无论哪种规格相,对行车安全方面都是提升护。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感枫侠,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO秆勒,前置摄像头悄然隐藏其中蒋街谷。侧面看上去QX60依旧大气稳重染碘,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感圭傻隧。另外巴,底盘上有些部件会低于车身夸希,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过高赖杯。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色迷勉咯,活泼的细节设计使其更有灵性慑睫缝,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性裳爸经,也起到了一定的隔热作用蚂壤。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感券松叼,硕大的车身并没有让其显得特别夸张交漆,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现失搭病,静音效果良好缄。   车尾并没有过多花哨的设计铜,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字婪碱幌。尾灯采用部分LED光源踞酞赦,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释糠险,总体来说比较耐看柬乒。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味码,它的出现让整个后备箱显得活泼起来拾惕嗜,下面藏着的摄像头成像清晰度很高认姓。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起僳,就一直是大量网友关注和吐槽的对象俄圈句。上市前尝劳,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后褥揽热,不少人不相信它的价值轻乒,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后常傅,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待插,这自由光到底是什么情况弹?经过整整一周的深度试驾后孺,我有些新发现可以分享给大家魂。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3邪,我的思绪一下回到了2005年左右岔薄,那时候自主品牌鲜有SUV产品楼却涉,奇瑞率先迈出了一步烯趴虫,推出瑞虎幻,并领风骚多年变推。当时奇瑞称之为NCV截菇,也就是集合轿车以及越野车汞,有着越野车的外观和坐姿糖涪侵,并兼顾轿车的舒适性罐鞋册,其实就是我们现在说的城市SUV唇。   这样的优势持续了很长时间鼻恕甩,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展妥,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品掳碉,瑞虎的势头逐渐放缓诽等,也就不再抢眼了涟排刃。奇瑞随之调整策略丘溃井,在去年推出瑞虎5这一新车型成膝堤,与其他自主品牌新对手进行竞争线玛峡。与此同时问差萎,时隔半年的今天蛔,老瑞虎被重新包装升级肚,命名为瑞虎3再次进入市彻迸恪,与瑞虎5形成高低搭配穆帮,重新获得了新的竞争力喀穿泵。   外观煽瀑扑:   正如前面所说磺,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业虽踞,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作蹭管,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节娄乏。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸哨,棱角更为突出可许、线条也显得更利索犬瓮嫡。侧面增加了镀铬防擦条期,而车尾的变化并不是很大剿青呢,集中在尾灯和一些线条的修饰上贤琅欧,就造型而言瑞虎3更年轻了脯。从车身数据来看暇冈伐,瑞虎3相比对手并不占优优势毒,但是得益于外观的设计逢举,视觉感受瑞虎3要稍显大一些筋休。" "  在经历了数年市场洗礼过后端武,瑞虎车型迎来了新一次换装敲怂,代号命名也列入到了家族统一的序列中父铃,对于车型的区分更加简明妊颧醒。除此之外夏,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计下踢壁,以及更为充裕的乘坐空间匙,以提升自身的竞争力雾伟。   瑞虎3虽然属于中期改款车型岔叉,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用涩韭,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连库,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向坚妻抢,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车司妊兜。   此次改款主要集中于外观方面孙偿徐,通过新老款前脸的比较寒,我们共计找出了8处变化规巫,分别为镶芳怠:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组粕伤路,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减懈贰;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大瞬。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表啃鲍:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘圭恃屠,但在车身尺寸上有所调整轿舰洪,其中长度方面增加了30mm疙柯,宽度与高度减心丁,而轴距维持不变朽料楞。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出矛冷,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35缝,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中乘颠话。   车身轮廓并没有大费周章的变化岔袜死,更多的是在细节上体现新意式狸。侧车身防擦条进行下移特聘寸,并在前后车门中增加了镀铬饰条绩,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中袍耍仕,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装梁究苇,更趋于向装饰性靠拢朴炯,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式盘纶滔,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性境朗级。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗噬浮,若要找出所有差异墓剩,还需要费上一些功夫蛋怀标,在对比过后变化上依然可以达到8处履饰。依次为需融龄:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更露昏惮,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识铝芥。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处锣访,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计倾,空调按键的布局更加紧密吻维括,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化扮衬申。此外陵,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升堑耿。   按照配置的不同瞳档,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机替,大尺寸液晶屏包含导航七馁、多媒体檄弗车、蓝牙以及系统设定等功能矢槽割,而在操作上也十分直观拿锰。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当济毯。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度记当、风量虑沥、风向等信息等,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少墟,同时旋钮的阻尼与定位适中弘距,手感较好墩沛羞,可以看出此次在工艺上下了很大功夫泄匆。   方向盘两侧位置集成了音响诧粉、蓝牙通话与定速巡航的快捷键拼电喜,中心区域使用了品牌全新标识架,并在造型上稍有改变闲裳。仪表盘则没有任何变化苗,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同突险舞,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值冠上讣,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素缉。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅彭潍,但调节方式为手动蔼,前排座椅具备加热功能袜,按键位于点火开关周边区域店恐,位置的选择上不够人性化焚菩,副驾乘客很难进行单独操作乏拇翟。   在前文的数据表格当中禾斤,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优幻菏蔚,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高埂。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后浦幢苗,头部距离车顶约有4指空间嚏判,直接移至后排乘坐胺确,头部空间同样保持在4指佛,腿部则为2指余量甘强。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下氖湍紊,首先需拉动靠背边缘的拉手具帆,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒莎漠淮,要想恢复到之前的乘坐模式棱惶,还需先拉动开关臂帛,同时扶 起靠背癌汞粹,在操作方式上显得不够便利荚拷。后排座椅支持4/6拆分放倒扰褪冬,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大雇固绕,对储物灵活性与便利性会存在一定影响题帆票。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3少拈,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致揣采伦,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎衰朽瓜,含有DVVT技术想,相比早前奇瑞的1.6L引擎炽阑,在动力性与经济性方面均得到了有效改善皑熔。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求鲍胯岔,在CVT变速箱的帮助下铣,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作痕。即使在起步之初深踩油门浅屋驴,加速过程也会显得有些慵懒峦讥,只待转速攀升至2000rpm后潮侵,动力性才有好转催,此时油门的响应能力有了子显著提高缕,虽然整个过程称不上动力充沛庙瓜巾,但对于城市使用来说算是够了舱。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上日盘,涵盖了手动潍誊、雪地和低速3种模式蚂啡,在手动模式下可以模拟7个挡位膳腻,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用文兑豁。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用缸亮,在模拟挡位的帮助下放级戌,转速会与油门的深浅更成正比烦华,升档与降挡的操作也会更加从容舱返,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较刑憾凇,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内肺。   在紧凑级SUV的行列中乒杜必,瑞虎3的车重算是较轻的一员童郸潦,这为引擎减小了不少负担额灯。助力转向系统的力度适当抗,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力缺攫。转向的精准性使我出乎意料呐烽欧,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性闻舞既,悬挂整体表现十分扎实行燎,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入须,令试驾者信心倍增涸挽。   如同瑞虎3的定位那样灭,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外冕凌,它并不具备越野的能力岭腻,然而精确的城市定位姑,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适粒郊,诚然联,它在这两点上做的很不错矗佩鞭,虽然在驾驶乐趣上不能满足你犁,但对于关注性价比与实用性的消费者而言脐霸,瑞虎3也许是最合适的选择对象咆胳跺。 责任编辑彼贩确:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年跑,一晃6年时间过去了路抢,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化许徘,但是我们仍然和它有过很多次的接触片臼,并且每一次都是充满乐趣的体验癸签姜。今天我们又把它请到了这里汐揉,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外拎协,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型线彤。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能变钙,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子清,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气湘。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单航,排量小了可以大幅度降低进口车消费税距户太,自然整车价格也就能便宜不少蔼,降低了它的入门门槛硕戚卡。而以我们消费者的角度来看币韩鳞,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象贰,这也是我们今天把它请到这里的目的扦短,测试项目很简单捂,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现偶加,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了水加。   ●日常驾驶动力表现梯潭融:低速扭矩充足楞,高速动力吃紧皋躲。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能乳媚屉,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过恫深,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性滦,但机械结构还是更适合在野地里行走次。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此昂,外形设计耿单复、车身尺寸藤麻险、参数配置全都没变巍粉瑰,只是换了一台发动机睦隶,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃簿醒面,双手需要时刻度掌握住方向盘双卧,总之开着它你不会觉得太轻松茂烧芹。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了俄芜,大家也都心知肚明切颧,所以今天我们重点聊聊它的动力表现脊垛峦。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米诡,参数虽然降低了瑰时,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些扣痉。实际开起来起步那一下还是挺有劲的标,并且只要车速不超过60km/h氰闪唐,提速还算是挺从容奸很,也有一些推背感河冷伦,感觉并不比3.6L车型差多少草脸。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了送,脚下的油门响应明显迟缓了不少秤巴,如果你心急的话躲,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧蛊九掏,否则踏踏实实的在路上巡航翅谎驾。   ●油耗测试描镭台:正常表现仁廷虽,不惊不喜试。   发动机排量小了判船迪,除了动力影响之外现看掠,油耗也是一个值得关注的指标琳麓急,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试普渡涕。整个测试过程我们共行驶了118.9公里憾,拥堵路况大概在30%左右鄙抠,畅通路况大概在40%左右洛,另外30%为综合市区路况坦么蔚,全程平均时速为31km/h的量,最终计算出平均油耗为12升/百公里臼,算是正常水平涕傲。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过份橇贡,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题盾梢陵,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了吧皮,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力钳,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何卡鬼。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高都,很高颧坞蝎,或许我接触的都是高配车型盘蔼,包括纳智捷大7共酚第、CEO等车型反驰,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助揩。今天耿佰逗,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV系共笛,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量台,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧肋佳瓣。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢段腻闲?下面倦戒,我们就来看看详细的体验报告滩金。 可以看到滤,纳智捷的车型在外观的原创度上很高椭敝娠,这在于其他车型包括纳智捷大7孩、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现存杉础。这次试驾的优6 SUV也不例外砰备,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚擞涤阶,为了突出这款跨界SUV车型的定位蚀,外观设计上更年轻有活力仟稠对,对于年轻人应该有很大的吸引力钡逆的。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表很共:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台杜掸,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm溜,轴距为2720mm俺,可以看出这是一款跨界风格的SUV啡兰。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品舶探,最大的优势是轴距要长出20-100mm拐聪,具备不错的乘坐空间捶,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷襄妹托。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎店郊,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎胃恕炒,尺寸都是215/55 R17玻标讼。可以看出在轮胎的型号上碱,国内销售的车型都有一定的缩水体篮,当然为了控制成本幕囤,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现讹滴。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮棠贿,后风挡下方采用了黑色装饰衬托僚,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美炒奸,两侧的LED刹车灯十分扎眼蹋,不过从布局上看稍稍有些凌乱欺。" "李老板的慷慨鸽呐耪,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会祟,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板祁惦绞。下面回到主题辖观,从之前收集的网友问题看敝媚,大家最关心的有两件事儿淀拍,一个是特斯拉的性能磕,另一个是特斯拉电池的续航能力酬嘶痉,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿相。简单剧透一下贩猜奴,性能方面特斯拉相当给力募锚,续航能力方面我个人觉得还是不太行湍。 注豆记华:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型唯跋岭,文章中提及的“特斯拉”拖、“Model S”等名称均为本次测试的车型盘。 数据解读线篮胎:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩矫攻帅,所以今天我们就先从数据说起炯。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版肚哗哩,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s彭涤,而我们的实测数据为4.7s哄超帝,比官方公布的成绩略慢蜜,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿娃。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样喀。由于采用电动机驱动猛,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车宋担,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑簧巢惧,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态肺侍边,直到完成整个加速淀荷堵。电子系统和动力系统的完美配合绕吻忻,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限剩无,这是大多数的同级别车型都很难做到的挽。 0-400m加速尾速答李靶:170.124km/h 加速时间匆:13.63s 由于采用了9.73妈:1的固定齿比变速箱弄妮箍,所以特斯拉并不存在所谓的换挡居,在加速曲线图中申,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线法互,车速和电机转速完全是等比例上升茶凤。这里说句题外话菠辆,官方公布的电机极限转速为16500rpm使,最高车速为209km/h镁惶,通过以上三个数字堆撕,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少庇裤,有闲工夫的朋友可以试着算一算农贺。 0-180km/h加速仓:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G究,峰值甚至达到0.7G茸公垮,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱斤档,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h簧逝廖,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看侠咳,当车速超过150km/h后畔救,车辆的加速度下滑比较明显稳犬。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现宽,工作人员解释说为了保护电池煎,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡据弯。再多说一句榔,这个速度日常用肯定够了绷前档,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h辉,但如果是赛道叙铃,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道场,有大直道的长赛道始,它应该会比较吃亏吨奉蟹。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车蠕筐,常会被贴上大排量嗣衫戏、暴力机器顾、拉风外形和肌肉车等标签辣黎。这些词虽然简单埃棠,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征掏狠,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型判。近日沥,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)惩闻,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称淑雷:科尔维特C7)畴抨,肌肉感十足的外形慧巩,手动拆卸的硬顶返,再加上6.2升自然吸气发动机等钾,都是它的大卖点蒲墟。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评伤帘竞: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时价,外形变得更具攻击性剖狠屏。不同于以往车型葛常,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗病盾毫,只有头顶裸露在外翰芒湃,非常特别抵。重新设计的6.2升自然吸气发动机茂纫,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余叮潦溶。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机衡卧,最大功率640马力钵鸿牧,峰值扭矩814N·m)辟恢,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手肺八膜,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势腺。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为病:5.3万美元)思,几乎没有性价比可言撑寸,但相信越是稀有的东西堑替,越有人喜欢茫缺。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆即: 重庆诺斯特豪车会馆 电话宝逃:400-023-5599 地址扳:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑菲恫:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型壕,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠趟椽。而这款车本网也进行过多次报道与评测酷,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题桓太谋,比如——空间与电磁安全性鞋链垒。   有朋友担心毖迸昂,混动车型的使用空间会不会很小盎荨,电池电动机发电机都需要摆放位置沫,还有散热系统东弘峦,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧暴。   作为一个“热心肠”撼迸灵,笔者决定帮一位同事搬家季扰吹,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”悸醋胺。我们的任务是将一个中型分体式水族箱栖潜浓、两个大型行李箱股敲、三个双肩背包府,两个电脑包秀械,一个猫窝电淋、一个全新的大睡枕搬走伪呻朴,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客堵。好吧驼,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大膝孤,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上杯鲤,从图上我们看出缅溶,在放入体积规整的水族箱水缸后具,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间棉秆,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包兽宝软,并留有一定的间隙量尼唤侗。   而后排在放入水族箱地柜后熊,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位堕日半,这个空间正好可以放上两个大型行李箱刊零撂。得益于巨大的后排腿部空间碾箩拼,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了彭篱。而后七,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线擎簧贿。当然倡口,前排的空位是为乘客准备的梁舒。(为维护试驾车整洁茧,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施僻挡凹。)   我是一个希望低调的企业主扇,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的苏,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间闲申,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少炬诡,后排音响控制绊,前排座椅调节按键堑皖嚎,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子侧乐巍、空间兑轰、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流虎浑漏,大电流产生的磁场对人的健康有影响墓郝吃。英国专家认为睫:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉恫勒断,高于该值挠蝎,儿童将面临患病风险蒲党穷。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少草挥。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生吻菏保害垂较疲。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害式蜜砍。   简单来说盗,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种男,高频电磁辐射大多出现于通讯系统粕,如手机降,对讲机办梢、信号发射塔等差舶喀,而低频电磁辐射离我们的生活更近覆,家用电器稻、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射开梢硅,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可幌。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台褥阮辅,前排座位衰板橇,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量飞授,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品邦惋,不具有权威法律依据喘拓蔡,但既然是国家允许销售的测量器材宪诽,其测量结果绝对拥有参考价值旅据。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评疗搽竿,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量金。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受菠场,首先是油耗撼,我们在遵守法律规定的情况下奋完,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车申,而结果显示遁惺,如论是市区驾驶还是高速巡航超车癸,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下聊善,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”什娩拇。   混动车型比普通汽油车重疲,驾驶感受会很糟吗?   确实赡离努,混动车型由于需要布局电池瓮函钮、电动机犊缴泞、发电机唯、散热系统及控制系统庞,整车质量肯定会增加秤拎,但通过驾驶稼,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感莆粕,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动隆廷拖,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制双少惰,使用感受更接近与现代的美系车型棱绥。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性戮化,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极慷夹,而在高速公路上莱,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了绅箍,取而代之的是风声与路噪声踌冀猜。而操控部分兄,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了熔皇,你永远不会感觉到生硬的颠簸碳蕊,一切都是柔和与优雅累邻,当然蛊揪储,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的碘。   最后惧,我们通过以上测试恰,凯美瑞尊瑞在电磁安全性谐、油耗及空间实用性上都出色表现庞壤,而为此你仅需多付出几万元的代价庆,加上经销商的优惠秽晒矮,凯美瑞尊瑞物有所值伤溅,而你现在需要做的嗣,就是去店里亲自去试一试苯,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接晦川。 图/文斤:丁艺   丰田汽车日前宣布啦匆,截止2013年底厘秽,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆刺馆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录晌。诞生16年来渡冬十,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区亨害甭、备受600余万车主的信赖和认可迫,而凯美瑞尊瑞作为其中一员粉感,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片靖。 责任编辑描:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后孟目害,MINI凭借其漂亮个性的外观那锑、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心皆间猜。2014年北京车展上鳖熄,全新一代MINICOOPER正式进入中国市惩摇(点击进入上市文章)绍噶日,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化频,同时在配置方面也有一定得提升糜,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后冕,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市饰技砂,售价区间为20.18-23.68万廷隧。虽然只有4款车型可以选择多,但从大家的关注度上看粳疙时,很多人对这款车给予了很高的期望谷拨湃。今天乔糜,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V臂,两款车虽然在级别上不同仆悲谢,但是在价格上却是非常相近蔡,CR-V的售价区间为19.38-26.28万怕娶。下面导锯平,我们就来对这两款车型做一个对比妊锤,看看自主和合资品牌的差距到底大不大强亨。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 业敲恚控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话炭旧,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜榔篡。当然圃,作为一个自主品牌空屋,想要和这些合资车型抗争酷,就需要在配置上有一些诱人之处司。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别壁,从车型尺寸上看擂,H8明显要大于东风本田CR-V对,但是价格却几乎接近篮窖。如果您的自主品牌不感冒的话街,那就不用在纠结了师邢煎。但是千,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话辈送,那么H8的确算是不错的选择冯炮拟,至少从轴距上就已经很让人动心了扣驼里。   =============分页符=============   原标题材:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下伎,哈弗H8还是小胜司脱股,其中H8还带有液晶中控屏熔界,而CR-V并没有配备中控屏嚏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能涉毒。这些东西的确也是非常吸引人的陋说酚。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的莽委慰,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验椿付,平且还配有ECO节能模式赖娃,对于追求平顺性的人来说还是有优势的购敦。H8还配有坡道控制系统虎抵,但是CR-V并没有配备这个功能碱簇。另外唬敲,H8还配有三种运动模式凶,一定程度上提供了多路况的脱困能力悄誓迷,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些剧旅勃,当然H8属于刚刚上市的车型莱脊鹅,并没有试驾车让我们来进行测试官,以后有实车的话勒垃,我们会进行相关测试几闯。   结语涤汇:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章舰,从一定意义上来说还是对大家有帮助的邯高。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升邪省噬,某些情况下还要超过很多合资车型酱,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下晾。 责任编辑陆托盎:赵春晓" "从1985年开始洞鹃,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上堵棋娟,1991年出现在5系车型上慰旦,1999年开始陆续出现在X系列车型上甸。直到现在瓦溜稗,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术好铆麻。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配蛾,提升着宝马车型的操控性和运动性阂桨。让牵引力发挥的更加自如躲,下面须尖,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现绵读沦。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱痉。在车载计算机的控制下寇,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整嘶隆虏,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配狼惰,而且动力分配比例范围达0-100%尸,赋予车辆独特的动态表现牟甸熬。 与传统齿轮机构相比匈钵,xDrive动力传输响应速度更快返年巷,分配比率更灵活棺垮恭,通常腔限,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴丧,保持车辆转向精准灵活底届,初距攀、中段加速更为直接的经典后驱特性蔫。而在弯道岁亨、湿滑路面能、或紧急变线等极限状态下墩炽娥,xDrive系统按车轮的附着力分配动力时券夹,增强了车辆的稳定性和循迹能力秦。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统坞膏隆,在附着力降低的情况下撇寇卯,更加考验着前后轴所分配到的动力渴盯柑。通过一体式底盘管理系统的侦测裴猛,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配辜安成。在急转弯和重心大幅度转移的情况下穆,最大化的改善转向不足和转向过度次邵屋。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上叹铆,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现酬。宝马4系在绕桩和紧急变线中绘,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外揽,四驱控制系统让车辆循迹性更精准济捅哎,更灵活淳的辉。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上灰坍刺。越野路面其实并不是X5所擅长的领域敞,公路性轮胎打滑严重纶疯桓,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预歧翘坤,还是能够胜任一般越野路面浓峰儒。 (编辑 金辰毅) 责任编辑熬蓄:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)府巫,宝马X1一直以其运动性示人阔,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表逗。但是不同于一般运动车型不擅长越野妮售,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能飘,能够让车主在假期到户外撒撒欢弄。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗蚊?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比苏,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时涧滔,带给我们SUV应该具有的越野乐趣噬性。   在消费者最关注的价格上超,我们分别来看两辆车懂勺陋。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元敝稳。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元痴旁。从售价上我们不难看出娜坷认,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3扒社磷,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3须,价格区间跨度较大冕伺。   外观尺寸对比草:   首先蹲盗推,从外观上来说枯句,宝马X1极具动感迫蝎。其标志性的双肾格栅已经不必多说蹄,远远的就可以知道这是一辆宝马皇。而那富有动感的线条配起录,将其外观勾勒呛洞,即使是静止在那里贤笑,也能感觉到其时刻奔跑的姿态弛偷燃。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长搓垄,感觉比例似乎不那么对称橇。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控炯,而且作为一款国际范儿的车荤蚕,修长的车头设计让车辆显得十分优雅吾挟哩。虽然宝马X1有修长的车头钮堂逛,但是驾驶时却并不遮挡视线涎地慌,仍旧能够清晰的观察前方路况甲掂幂。   相比之下零签愤,奥迪Q3的外观略显沉闷庐公莆,同样的家族式前脸显得十分稳重输富娃。虽然不像宝马X1一样运动侈,也符合其SUV的定位鬼峭腿。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大纷,这也让奥迪Q3的样子更加传统茂软。不过宝马X1虽然外部空间不占优势糠翟纳,但是内部空间却优于奥迪Q3蒙罚,相比来说蝗传桶,宝马X1具有更大的头部空间库,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3抗喜贡。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长殊祥:4477mm 长锚其寇:4385mm 宽扁:1798mm 宽囤滩讳:1831mm 高搂墟:1577mm 高巢啥敦:1608mm 轴距倦兄:2760mm 轴距贩洞:2603mm 最小离地间隙储局妒:194mm 最小离地间隙陈味搞:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者宝吠,宝马X1具有灵活的操控性估许憋,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性蔽氏敦。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化删仓,作为一款 SAV卧,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的挤换瘟。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向阶闺,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣袄吾。   实际驾驶中恨乱,宝马X1的路感清晰寐,虽然车身不欣宥住,但是宝马X1却有较小的转弯半径瞧确火,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头煽,带来更多的便捷滤伶。行驶中么戎邪,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快兔能,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系肋。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮挞担、高精度直喷与电子气门三大核心技术菜霸,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果囊,在动力输出上达到高低搭配的形式供麻巫。而宝马X1带有的ECO PRO模式井哥,可以帮助我们进一步节约油耗屡侨翘,让油耗能大约降低20%聊靖。 两车基本配置参数对比瘸: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前粗:通风盘/后店:通风盘式 前图诽:通风盘/后佳伞链:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题蔑:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV炊,我们不仅仅需要看其运动性能川疯,还需要检查其越野性能痕。奥迪的quattro系统的越野性十分出色琶抖,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统阶。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成甭贰撮,为了能更好地分配轴荷北赔弯,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端势偶策、后桥差速器前面饥。正常驾驶环境下溃翻,离合器将发动机动力大部分传送到前轮图涉斗,当检测到前轮附着力减弱时愤碎沸,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮吞变,帮助车辆脱困戎谱。   通过以前的测试赊间携,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用哨,对于应付难度不大的非铺装路面来说哪吮勾,这套四驱完全可以应付粱,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能硕期,加之悬挂行程过短领侠秃,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试戊凸,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样伺棋,偏向于公路驾驶捷肋。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统哎首,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴尾。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中刨冲,动力的分配为40:60黑,在实际日常驾驶中倪挠时,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的燃沮谐。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主栏,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能棱烧茹,在车辆出现转向过度时粹仟省,车辆会将更多动力传递到前轴丘崩驼,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性婪葡,帮助车辆脱离失控的状态催。在弯中逐渐加速的过程中题,由于车身的重心靠后亢,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势淑,在这种情况下侮,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出税汀,减小前轮的负担挤护,使车辆获得更好的指向性腹扒蹬。   无论是雨天体,还是弯曲的山路欠男,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对糖。而且在大角度爬坡及碎石路段碌,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力苔葛。尤其是爬坡时圈,动力能够智能输送至前轴惭携,让车辆轻松前行熬擎享。而在平时匆驰,动力又会自动分配于偏后驱咎,让运动性得到进一步的体现肩售。此时的感觉是类似后驱车烯,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配缴潞汐,让车辆行驶更平稳必。   相比而言酿盟,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野寞卵。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高激呢陪,具有良好的越野视野需须,但是宝马X1的离地间隙更大泻,通过性更好熬。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少拧死,尤其是其具有更多头部空间船淳菇,如果越野时捍窘,可以适当调高座椅坐姿围。   =============分页符=============   原标题虾厂:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰惜,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩伺撕破,所有的按钮也都在触手可及的位置伯哨撅,十分便于驾驶者操作蛾井。而且两款车型都选择了年轻票丹促、时尚惯轰寐、富有现代感的内饰设计渴面。   两款车的配置瀑,无论是奥迪Q3化蔼程,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全蝎粳珊。尤其是宝马X1的iDrive痢、热感应键等内部操作方式十分便捷易用湿,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮脐,宝马X1更加简洁妓,而且操作一样方便劣坞乳,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑凛喘。即使是刚接触宝马车型的用户辫,也能在第一时间熟练操作首。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热痊,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性悉啼。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索隘灌,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大虫颧,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供圈筹堑。例如像最低配的宝马X1抄喘,虽然价格极低覆,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了妹。Q3低配也是一样戒,配置较低讨愁殊。不过如果您不在意像导航匿肪、座椅加热等配置奥,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要碴道椽。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后超,我们进入车内来看看内部配置以及空间氨膊碑。二者究竟谁能更胜一筹炔?首先来看两车的安全配置鼻城蜂。在气囊方面监,奥迪则更胜一筹石贺,在两车装配有同等位置气囊的前提下磕隶修,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊龋驹。轮胎方面则是宝马X1取得优胜干,它全系标配有防爆轮胎肝辱,即使发生爆胎惊,也可以继续行驶湍部醋。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配皋体。此外防爆胎也节省了备胎空间扯撤冲,让后备箱有更多的储物空间达露暗。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间司傻。从车身尺寸上来看涸,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势躺,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势略坪妊。然而车内乘坐空间方面赣,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3搜痊。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度米:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度慰:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题蜡呸:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面崎倍,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策辛蛙黑。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养紊喂。但由于国内油品的质量不佳盗,为了更好地保护车辆发动机裁爸那,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换墙。而其他配件的保养周期上俯储腊,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养垃番情。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i恭屡:   861元   xDrive20i戈拳雷:   1036元   其余车型疲:   965元   sDrive18i圃括垢:   861元   xDrive20i房:   1036元   其余车型泛涂该:   965元   sDrive18i曹芥:   1609元   xDrive20i宽钾:   1784元   其余车型歪捎收:   1713元   sDrive18i泼驮:   1386元   xDrive20i袭诞:   1561元   其余车型赏感:   1490元   sDrive18i椒软苹:   1591元   xDrive20i慌:   1766元   其余车型袖:   1695元   sDrive18i式:   1609元   xDrive20i旅剑:   1784元   其余车型鞘宫:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注抛:●碾:需要更换 ○次:常规检查柏,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中簇蝎闻,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯降隧氦、空气滤芯和火花塞比簇。花费支出大概是2691元雷确。4万公里时还需要更换汽油滤芯锌脸钢,支出大概是1382元公。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错羔,保养中也没有出现更多的费用支出讣文骡。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用猫珊。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注铺徊:●墟寄:需要更换 ○斗:常规检查琳行,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出订荚跋,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费绿,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降箱,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同妻嗡兄。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加姑贸肠,能够更好的照顾到爱车的每个细节泰。   总结公: 总体而言署,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动啊律妒,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3魏挞。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足狠,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少规等,整体内部空间与奥迪几乎相同古烹才。而在使用保养方面阜剃,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济隙潍碱。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人负氯,但是其配置也相应有所减少化。作为高配车型袜,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择假蚀。 责任编辑茅:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙讨染,没有给同事们任何跟我争抢它的机会籍死汹。它足够漂亮了识,漂亮的让人感到迷茫搅,这几天我们一直在法国和瑞士穿行闹暴,由于在国外品,我不得不比以往更谨慎的驾驶梯畏畔,没有做任何炫耀的动作窟北售,但依旧接受了不少注目礼叙哎碘。   最记忆犹新的一次是我从超市出来且偶,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着蝗究千,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内钦澜暖,只好出此下策筏杯:按住伊榭模控器骇,“砰”后备厢盖弹开了扦铜污,老头愣了一下借皖,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢琶宫潮,并给了老头一个友好的微笑桔头,关门走人了眷氰。这时我才知道愧漆露,它是如此的招人喜欢!   仔细打量蛊妮,它的曲线诱人辉嫉憋,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处你,但令人心动的地方是从B柱开始的故船扁,远看上去俨然就是缩小版的CLS级录低芍,曼妙的线条打动了不少欧洲男性末承拟。也难怪领,差点忘了饱,我们这台车选装了AMG套件水品磐,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用拇郊拧,没套件的车感觉就差了很多佛插唱。   即便如此厦痘枢,它的妆容仍是存有争议的端蛔奔,在我们同行的5人中就已经产生了分歧谈熄。左派以我为代表(全部未婚)冈立匡,认为它的骚气指数接近满格雀素,尤其增加AMG套件以后菠松烯,能骗不少小姑娘们挫辉。右派以结婚生子的同事为主拴谈孰,他们认为车身不够修长档,不够秀美龟。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体宏。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情蒜,但又内藏了些许的凶狠授鼎。   不过我们两派的意见同样有交集席即,那就是从侧后看去室,它的美感更胜葱鸿拣。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中掏弦楼,远远的从背面欣赏它抽糜芦,真是太美了勒谓秆。   =============分页符=============   原标题护:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上纷辛,它采用传统的氙气大灯退,而且依旧带有随动转向和智能远光系统搓期。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少弦。另外铰垛蓄,与前包围上的空气导流口不同的是虾,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用窘,不得不说其达成的效果是相当不错的如。   18英寸AMG轮圈实在惹眼闭堑莲,但日常使用中也是在令我提心吊胆汝耻,还记得开头那个故事吧头爬劳,告别老头后我驶出了停车称愫由蕖,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着坤,压过了一个并不大的小坑洼党行矾,胎壁被硌破了括郴,轮胎在5分钟内全部撒气吨藏,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用宠扮涛,这个下马威让我措手不及鲁谈赣。   =============分页符=============   原标题迹:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门杯,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中笔。坦白的说巨闯慕,这套座椅看起来特别有型挫从棱,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色派啤,为了照顾大多数人对于舒适性的要求撮慷金,我觉得座椅的设定倒是恰到好处号脱斥。   眼前中控台的造型雇顶绢,甚至细节都与奔驰A级相同谱,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用刊袭浇,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样湍,总让人忍不住多瞟上几眼善瑞。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹叫速,触感细腻豪砍。   =============分页符=============   原标题翔射匈:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳蹈,各项按键的操作都很顺手淡概弯,但我多希望能提供翻毛材质强圭。另外辉,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手些矫,回馈力很械蕖,而新款车型早已没有了这个感觉猎芯,让更多人都更容易适应熬芍。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格塘,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利馅交测,特别方便趁枢乔,当然了随,这并不是CLA级的专利圣绘,A级也同样如此寸充背。总之对此我们是持肯定态度的理请,“怀挡”显得复古雌、特立独行桑床堑,而且省空间靶贤,利大于弊蚊。   COMAND系统与国内车型操作方式相同释矮浩,不同的是它很强调对网络的依托懒缓蹿,这几天在欧洲开了不少车吭败舍,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联涉第。几乎所有新款车型都支持与手机互联复,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能孝奶焕,还可通过手机网络访问互联网丁顿爸、下载官方APP程序和导航赔雷仁,这是国内车载系统所没能赶上的穿牌天。   =============分页符=============   原标题浓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说桶郎怠,空间实际上是够用的甩炮,毕竟多数时间都是前排利用率高焊斑。我同事身高179cm喜玛,在前排头部有一拳的空间顺里,在后排就显得局促了禄,后排乘客反应压抑感比较强磊蔑。   不过我坚信隋剔,对于CLA的车主来说空间是够用的恫,因为后排不会经常有乘客确瀑必,由此来看这台车的空间是符合实际需求的敲堕虏,况且它还有个不小的后备厢供日常使用疙墙酵。   =============分页符=============   原标题肚:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖美,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机兴,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm会点堂,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm顽,配7挡双离合变速箱搅,带有换挡拨片剖宦。拧动钥匙劳垢侵,发动机被唤醒丸,车内怠速状态下的静谧性相当不错烩沃,我们出发了瓷。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通题脑粒,不过CLA非常容易上手奶垂宿,舒适模式+D挡表现得有礼有节架,整个驾驶感觉极其轻快恭,这是一辆易于驾驶的车彤含,不论男性和女性都会觉得很轻松息挛。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性棺丘耪,转速时常被控制在2000rpm以下瀑。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契列啼寺,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性戮吓,而且在低速中它的换挡依旧平顺辅磕,并没有出现那种令人不悦的闯动蔬臂蝗。   切换到运动模式谈饺,变速箱首先变得更为积极和臂,整台车的性子也开始急躁起来签男,随时准备着接受挑逗系恍健,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接嚏欺。油门的响应也更为灵敏井嫁,初段就能得到不错的效果斡,只不过排气声浪并不那么有气势棠。   至于转向沸沃,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻浮丘祷,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉沛仕泰,就像一个抹满了黄油的轴承在运转秽顽谴,那样的线性和柔顺胚铺撼,简而言之非常舒服撼板唱。   CLA的转向感觉则不然擒鞘图,它少了些紧致的细腻感藏,多了些轻巧疥备崔。这套电动助力低速中没什么特点辖酗呢,属于偏轻那类的嘎,或许女性朋友会喜欢糯。高速下转向逐渐变沉婪弘,更易于驾驶成,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上怯北迟,比我想象的要好不少瓶。   不要被AMG套件所蒙蔽箍跋,悬架的设定并没有那么生硬多巢盾,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求缎,整个感觉还是挺舒服的悼妙痰,回弹的特别利索巷戎笺,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态辑,起码我在前排开车是这样一个感觉眷斧潍,只是后排的乘客有时会说系搪柯:颠!哎草隧富,管不了那么多了料,我要是车主才不会天天后排拉着俩人龟,驾驶感觉对于这台车来说重要间悔。   =============分页符=============   原标题不眉:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注石:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现背们辑。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护碧视,无法进行有效的弹射踢陛画。起步时有将近一秒的延迟田帆,之后发动机全面发力本卷,此时轮胎打滑非常严重塑,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故箍,全新的胎面没有达到最佳的工作状态阂阿绊,导致抓地力不足篓卫融。怎么形容这个状态呢合,就像一只狗在大理石的地面上突然加速亲,四肢虽然在飞快的挠地臂仓逻,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样船畅,各位想象下筹蛇。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态价奴,双离合变速箱准确的完成两次升挡韭伺弓,换挡速度很快礁,最终用三挡达到100公里/小时的速度忻煌,时间为7秒整济腿。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新刨寡,因为看到严重的打滑时我特别无助帮订,尝试了降低转速起步俗才巩,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地池危卡。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中存,而且车身的支撑有效嘿缕拭,车内没有特别明显的前倾感觉撼。从刹车曲线来看抖,自始至终加速度都在-1g左右魔,最终成绩为38.46米殴洞渐,符合奔驰一贯的作风善毙炮。当然皋,待拿到国内的测试车后散,我们还会进行测试贡献糕,看看原厂的轮胎表现如何晦。   总结空潦里:   从国外的销售情况来看判陌,CLA是相当受欢迎的赁递,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料线鄙目,CLA在美国同样有着相当不错的市承辍,2013年后四个月销售1.2万辆瞬饥,势头相当迅猛恍瀑扁,可见其受欢迎程度禄钒。   进入国内后我想它会得到同样的关注形,随着细分市场的成熟石舒,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车活岛。奔驰CLA级陋靖把,主打运动掸分手、年轻迁,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎撕乔骂,尤其选装AMG套件以后效果更甚琴崩,相比奔驰A级邦逼厕,它的吸引力显然更大梆颠。相比竞争品牌晒傅,这次奔驰走在了前面娠,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品普。配置方面国外大多都是选装虾铰,比如天窗侩末、轮圈样式等等拼刊,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知瓣赌。   不可否认浪,它是如此的招人喜欢崩保妈,尤其招那些打扮时尚粟、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑禽:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机犁,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了粳武,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机靠桃。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘鲸拜,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃筒凌伯。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型趟曹矩,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革括输氨,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法沦史澄,通过细节部分运动元素的添加良,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格垄含。其外观运动套件包括进气装饰艇坤、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等颇。   总体来看愁规,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子拣,但通过细看还是可以发现它耐看的一面嚷。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置松慌拿,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备妈踌达,白色车身加上黑色的玻璃车顶赖安锯,看起来很有档次感理卯。不过略有遗憾的是试股,它的全景天窗不能打开猩,有同行戏称徊顾献,这是专门为了看星星而设计的庐杉。   内饰简洁自然   与外观相同澈睹,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围森集胳。全黑的内饰涵骋、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现甩,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来抠劫偏。   配色方面藕苗,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰仕脓痞,但通过座椅的白色缝线练、钢琴烤漆面板白边框的搭配诲盒,使得内饰整齐又不显得沉闷谅禾停,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了颧。人机交互系统方面孩扒,V6菱仕Turbo车型并不占优势辉。   动力不错忌登,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机湘岗,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱光碧。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型梗特。这款车的低速扭矩较大恭饱吴,因此起步时非常容易梅。起步后檄舞矗,借助轻盈的车身谱,汽车随后的加速较为顺畅饶嚎。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实篓录兔,这直接导致这款车的操控也是相对不错饶尽,在较为宽阔的路面上告,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作氖茎,感觉很有信心临镜。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校垒竿径,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的桔狄。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置混茫炬,非常方便驾驶者进出尘,但打火时僻,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动椭窜食。 责任编辑纯筛劫:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候嘉,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位炉很。之后的继任者是睿翼蔬,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈报羡烈。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款练,并更名为马自达6阿特兹络楼,而它是否能达到前辈的高度翁隘夸,让我们由内而外的体会一下乖。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌敝姆赦,配合这两侧行车灯锯,看起来霸气十足程胸,隐隐的透着一股子狠劲冈盘。图中这款车是2.0L的标准版缔绥,则采用了较为普通的卤素光源舜,科技感差了一点啤。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯硕,犀利感十足稗。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA农宦茄,它不同于以往的两代马自达6泵踢,更多流畅的曲线在它的身上得以体现摧。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来挞,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子祈夸楞,厂家把这种设计理念称之为“魂动”轻。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm街狙涡,轴距为2830mm蜕蒂,与进口版本相同蹄截病。相比同级别其它几款日系车型么粕,阿特兹在轴距上有较为明显的优势啪袖。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾柑,像是一滴在高速行进中的水滴稻凤日,充满了流动感浇摧。从后边仔细观察阿特兹的背部咐始力,不难看出它还带着一点掀背的意思岗惯。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯珊,配合着双边单出的排气筒混,更使整车的运动感一直延续到了尾部寸认徽。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈醇,选用了225/55 R17的韩泰轮胎瞄级材。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)牵,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上丁惊,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意醛。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩宫菇款,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质酪,其它区域大多为硬塑料灌挽擒。由于没有太多的装饰件恍罚赦,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价烤全李。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高股,它采用的是一块电阻屏细汐,触控灵敏度还算令人满意季清粉,界面的科技感以及显示效果都很一般价眉,总体感觉更像是四刻馆襄、五年前的产品蜂袖,唯一的优点就是操作无任何难度范簇,一看就会辩眯凯。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡碴较,所以导航功能暂不能使用投骋。   进入车内图氰,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了犁。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿渡忿,握感也很不错狗漂,由左至右打满需要2.5圈鹃纹斯,比大多数车型略小采褐。此外枪袄,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片顾桑,操作便利性良好篇胁,而且兼顾了驾驶乐趣请。   仪表盘采用了朴素的黑白配色赏纫氏,但却一点不掉价貉。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感翻菜,其次它的表盘内圈采用了网格设计宏驶,多少有一些竞速的味道谋能,再加上白色的指针以及简洁捞、明快的字体塑,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望痛。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏兑岗,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗忙胶检、平均时速桃丸纲、续航里程之外钒,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP是碧饶。i-stop是马自达研发的自动启停技术铅,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火矫。   除了i-stop雾弘冀,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统射。之前在新能源车型上比较常见伴丛,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上途痢。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于汾浪,它是以电容取代传统的电池或电瓶卤,从而为车内的用电设备供电寥,而非用于推动车辆前进能。   空调面板的样式不错叛首俺,旋钮和显示屏都显得比较有质感仙纺。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子墙罐才。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车疆禽管,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非澄枘ㄋ茫好健。前后排座椅均采用了真皮包裹汤幻察,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次谭答攻。   虽然阿特兹有着不错的轴距匠,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩蜂。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大芯闾⊥琛,而在后排却只有不到一拳的头部空间挟。令人满意的是后排的腿部空间首,坐正以后不影响翘二郎腿翁理舶。   阿特兹的行李箱空间值得肯定底铃汤,不仅地板平整飞,而且行李箱有着不错的纵深俯确敲,轻松放下高尔夫球包龋算臀。藏在地板下边的是一个16寸的备胎铜,以及更换轮胎所需的各种工具踢毒。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷秋超侈、双可变气门正时定浪俗、凹顶活塞+米勒循环齿陀、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术宽,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现送粹侨,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm戏,而峰值扭矩则202N.m/400rpm懈绊狮。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱胎炔,并带有换挡拨片磺,只可惜这款变速箱不带有S挡量,对于主打运动的车型来说个遗憾县蹦瞪。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受波伺,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩该,日常驾驶过程中碘篮,为节省燃油疵丛食,变速箱会积极升挡白栋迪,转速经常保持在1500rpm以下屏兔。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应旦酷,因为这台变速箱的反应速度很快魏踏失,能够很好领会驾驶者意图宿宦斥,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出品。   阿特兹拥有良好的操控性宪曙突,这首先要归功于发动机线性的动力输出耐默。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏邢卜,而中后段又能够拥有很好的动力表现牧迁,这种循序渐进的感觉让人印象深刻兢怠功。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处吕队鸽,尽管反馈的路感一般闺氓躺,但指向足够精准顺,能够给人很强的信心呵工览。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协驶侠胚,它的前后悬架初段偏软裁静幢,能够很好地吸收路面的颠簸摆粳,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾郊。可喜的是悬架的后段韧性十足借穗晦,不会让人感觉力不从心把。最重要的是亭,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整斥缝,车头指向灵活帽辨,车尾循迹性出色陀。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见碉遍腥。   总结凭裳: 对于马自达这款即将发布的新车朴努,我只能用赞不绝口来形容剐,外观和驾驶感受都可以称为上等戌钳。如果非要给这个车挑点毛病的话氮,就是在高手如林的中型车市场里聘范,马自达6阿特兹的内饰略显中庸劣的洼。所以如果你是“外貌协会”的成员怂,或者追求极致的驾驶感的话咆犯,那么你可以期待一下这款新车剂卡霓。 责任编辑古:赵春晓" "  KTM的X-BOW楞隋京,直译过来是十字弓山通屁,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)沧。实际上狠拇,这个模样怪异的小车牛,的确是火力十足叉钮,足到无论是在街道上还是赛道上匡禽,它都可以轻易干掉一辆超级跑车乔。   先来说说KTM这个公司挠得,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂舰缅靖,以生产越野车和跑车而闻名扳叹,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车恭,也许是工程师们精力太旺盛告痊纠,亦或是身在奥地利这个地方染纯,总会有些天马行空的想法吻蹿丛,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子羞蜕疆,去生产一些别的什么机动设备酒谁胶。这几年但聊,除了X-BOW拧持汲,他们还有不少奇奇怪怪的新发明堑,而且都有一个共同点——惊人且极端擦。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)徘、puristic(纯粹)墙、radical(激进)峦逛,这是他们对于21世纪超级跑车的理解麓己。另外还要多说一句岸末,这家公司的口号是ready to race桨,时时刻刻都在准备一场竞技弄。   KTM的CEO曾经承认风,他们希望使用21世纪的技术办铆瀑,发扬柯林·查普曼的理念派淘,打造一台新世纪的超级跑车答壁。柯林·查普曼是谁携僳凛?他是路特斯汽车的创始人戏,他说过最著名的一句话是缅:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准誊,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的抚,作为汽车工程师扇千恕,他把全部精力都放在对性能茨、操控和轻量化的极致追求上捣府队。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可朔阑,但跟进尝试者寥寥味竿钢。看看路特斯汽车凄凉的经历糯都,这其中的原因并不难理解秸面廷。我们很欣慰地看到饺,在新世纪跺父散,KTM继承了这种理念夕翰垃,并且做得更加激进毒功。   其实X-BOW的理念很简单簧鸵菏,它就是一台可以合法上路的方程式赛车扇京煽。碳纤维单壳体车身纪、全车碳纤维组件诗、水平推杆减振器射,这些都是方程式赛车的标准配置比。由于使用轻量化材料灿柒疯,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)刑。在高速行驶中傅纽冬,车辆的气动布局提供下压力烫疥醚,以此来提高抓地力和稳定性惋淌翟,这也是方程式赛车的特点兰裁卯。和赛车唯一的区别饺钱,就是它有全套符合法规要求的灯光实靶,以及一张副驾驶座椅居泰。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机几典讳,经过强化和升级后磊,动力达到300马力饰,和F3方程式赛车相当徊霖,六速手动变速箱也是简单而纯粹副谰。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话握,我们不妨来看看推重比茫。X-BOWR大概是2.6千克/马力醇唉,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要忻鼐谩,也就是说发动机需要负担的重量更少眉仕,动力表现自然更强掳磨菲。   在踏入X-BOW车内的一刻人杰恭,恭喜你墒卫,在旁人眼里鳖疥,你已经像是一个职业车手了惫。首先一只脚跨进驾驶舱跨,站稳后调整重心婚镭,再把另一只脚迈进来浑,双手找到合适的支撑点筐拆,将身体重量转移到双臂另卢,身子瞬时下沉卢,把自己放在座椅里末。来自RECARO的座椅是固定的镀黎炽,完全不能调整偏,靠背角度略微向后倾斜录兄脯,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里皖轨矗,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置渺。要完成这一系列动作耍局,如果你是个长腿欧巴糠亩,可能会轻松点辖森搪。同样和方程式赛车一样殊筏倒,X-BOW采用快拆方向盘瞳悍,在一定程度上提高了进出车的方便性附楼隙,不过我觉得这个功能最主要的目的怠嘘唾,还是为了让它更接近赛车创切。绑上四点式安全带建,身体没有一丝活动空间凯坝某,因为在碰撞的时候焦貌,你不能指望安全气囊救你一命较亩旁,唯一的方法捷多,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上眠。   驾驶它眷,你不需要有汽联颁发的运动执照翅类乏,甚至不需要经过特别的训练洗吵。只要你有合法的驾照藕,会熟练驾驶手动挡汽车苍角,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度股草。连离合器都很好掌控闲吻,甚至比驾驶EVO拎埔谓、STI这种高性能运动房车还容易隘端亩。你唯独需要的龟芹,是练就一副有力的双臂傻膘,因为它完全没有转向助力驼楷盛,停在原地俄交哎,方向几乎是打不动的透。   由于场地的原因促覆板,试驾过程不是很尽兴酶蓖柒,并不能体验到X-BOW的全部性能镭。在狭小的环境中纳赴街,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展姆澈,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势入膛,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力妙虎夕。因为使用水平推杆减振器籍趟,X-BOW的底盘可以尽可能的低贿峭,在转弯中几乎不会产生侧倾确汾。多连杆悬架结构稳定虱涩赋,可以减少轮胎不必要的运动和变化粪,保证最佳的触地面积料纱女,用尽每一分抓地力监湃诉。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度才蓬,这一切所产生的副作用秘撩,是你的身体要承受更高的横向重力怀笛啸。   在视线上问隙佰,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似每伎,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置漆,以及转向时轮胎的变化痰膘。利用这个优势湿,你可以把车开得更加精准石锑封,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙仆秦,这是任何房车都无法比拟的颁尘。不出个把小时泊唱抡,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样躲棵怕,高速掠过障碍物而毫发无损娶屉,那种险象环生的场面褪,我相信其它车做不到褂祟懒,这种乐趣和成就感峦骸草,只有X-BOW能给你摹。   看到这儿硕苇,你可能觉得这台车并不难驯服齿,一切都很容易亥玖改。没错弥城僳,X-BOW没有设置很高的上手门槛颅贯健,驾驶起来甚至比超级跑车还简单塑忌麻,但是它还有进阶的玩法北吓峦,这就需要很高的技术和技巧了劫羌泥。首先显,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战懂柑坷,为了它的寿命低,好好训练跟趾动作吧难捷绵。漂移渐弊?也没问题须刀城,在转弯时只要加大油门堑携,车尾很容易就会滑动起来湍磨告。之后能不能画出一道完美的弧线睹趟,就要看控制的技巧了绩答。   除了以上这些顿匆,我还有一个建议烷岭。置办一套合适的行头串瘟播,至少也得有一个头盔和一副手套苇秤,这会使你看上去更像是职业车手毙芦。当然拒蒜蓟,作为一台可以合法上路的跑车澎琅,KTM也试着考虑过车主的感受断很,推出了一款GT车型樊佃。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃汝,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已擞倍。无论哪种装扮煽污动,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街腿,在气势上就足以压倒一切侍末太,而在性能上寡甭,它也是所向披靡九,精准撑鲜、灵敏的操控足以让任何对手汗颜沦陆。虽然它可以以合法的身份上街贡,然而对一台Ready to race的准赛车奢,街道并不是唯一且最佳的选择陵,它最终的目的地胶结,是要奔向一条真正的赛道徒集,在那里解开封恿夯∩丁,去赢得一场真正的胜利韭。   说到价钱驰辉蚂,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车仟超砷,一点都不值粒。那么裂矩,如果说花135万碌,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车糜力,可以带给你任何超级跑车都无法比拟辟肆,最大化的驾驶乐趣瘫香,并且还可以在公路上行驶快巢暗,这样是否物有所值耽履?答案其实显而易见伦,值芍,或者不值逢,取决于你是否真正热爱驾驶峨啦半,热爱赛车运动位。 责任编辑事:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词伺切鹤,早已见怪不怪庆硕。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车口钠合。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过邻撬,广汽丰田出品的YARiS L致炫赁煤剐,就是一款加长版的小型两厢车媳徐痘,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志瓮捍扫。 知识普及恭:为何不叫“ 雅力士”了农擦?   相信很多人都会有这样的疑问烩承爆,从车尾的英文上来看戎,YARiS的标识与上一代完全一致坍,但多出“L”字母挡瓶。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观荷测梗,和同级对手相比也一直处于垫底的位置貌槽。全新YARiS通过变革性的设计爽丢赣、加大车内空间朔南、降低指导价讽萍吴,从而想抢夺A0级市场的份额地骸晦,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望踏扳失。不再使用“雅力士”的中文名称聘沁视,意在新车型有着脱胎换骨之风貌镰略品。   外观呜:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型馈,如果拥有一副出色的外观设计晚,那销量肯定低不了结。广汽丰田的全新YARiS L致炫拓,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化绣顺,能让更多的人接受秽炔囤。   =============分页符=============   原标题枚顷:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的另冷,所以在造型方面与海外车型有些差别温尘侧。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯论杀碱,“梯形大嘴”车头动感大气馁,配合超长的轴距奢督踢,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受痰瘦。   =============分页符=============   原标题台暖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰呢:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内事米扳,相信你会有两种感觉规狈藩,第一街:中控台设计非常大气全,和丰田系列的SUV车型风格一致羞。第二慌:超大空间羚,后排空间完全比拼一般的A级轿车瓜檀唱。   =============分页符=============   原标题活古宠:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm改鼓,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意赎。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车解嗽赫,但是空间方面完全越级的感觉虑班,完全不比一般的A级车差刺鹃,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服缓。   =============分页符=============   原标题魔怒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾锯誓:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意粉考疟,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错凭,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿阀,中后段性能并不出色揽怯舍。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高含,高速行驶油耗方面并不出色氦绷。   结 语   作为一款城市代步车型乔连,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多芯,外形方面就能征服不少年轻消费者限。此外辞怒宽,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一熟。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理购,若果说美中不足的地方败兽,那就是匹配的四速自动变速箱了凑妥颓。(韩威) 责任编辑逞盼歪:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒燃,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏楔?告诉你杏,这是真实存在的一辆直线加速赛车泊久。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车肆,基于2014道奇Dart车型提,型号就叫做Dodge DartPro Stock价。大概意思是“超级街车”蜕登。虽然只是称作“Pro”畅,但它的结构和普通街车已经截然不同虚,一点点相似也仅限于外观上裙江。一个专门设计的底盘溶测篓,扣上一个类似“街车”的壳子甭扛伙,除了好看以外廓,也是为了让车子的空气动力学特性更好矫息风。除此以外睫去,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”窗输。   作为动力核心沏释,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造哩拜。与常规的“以街车为基础改造”不同半,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同嘉旧哺。据厂家介绍蕊呢,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时踏,而极速则可以达到480公里/小时括稍绦。   Mopar没有公布具体技术细节褥念徘,但是在上个月窟喂惕,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中开,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速精腺,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考鹤:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力思,它跑完402米还需要9.9秒勤,而末端速度“仅有”235公里/小时拜拴教。也就是如果两辆车进行一场比赛豁讹,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候窝苟罢,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半摔尘。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭稗,当然也无法在普通街道上行驶揣访。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采咸寡。 责任编辑崩便:赵春晓" "  4月11日饯,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市嚼蝎,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版悲浓,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元粉捆。   4月的京郊春风和煦朔,桃花盛开贰耪,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意刀驹,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基事充鲤,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象墨函,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼竿。   然而稍微有点遗憾的是卤,由于相关环保政策诫桅险,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基巢。   =============分页符=============   外观内饰拳哄:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别骑腻,最明显的一处在尾部的4X4 Logo判怀,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外霞拱,因为配置的原因袱厦,柴油版在一些细节孟,如前格栅伐、雾灯等处精简了镀铬装饰寄耸。   另外矩即贪,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎伙斧,规格为265/60 R18把,采用双五辐样式托丛,与高配车型的20寸轮毂有所区分勾。   外观上敢,大切诺基给人的感觉就是硬朗寇、野性挂随萄、豪放挎滦萝。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样撤痞地,如果不是看到车尾的标识掏浇番,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版己恕厩。轮胎的使用与其它车型也是一样的倪酥。   =============分页符=============   内饰方面陶,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致袄食,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同怂诉秘,但是做工方面表现的比较细腻侧。各个部位间的接缝十分均匀赴惮,内饰表面的反光也抑制得不错忻遍说。   =============分页符=============   动力与驾驶感受酞恫:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的麻,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机筷溺。这台发动机由意大利VM公司制造储拼,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造托搂姑,国际知名度较高藏,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下联痹茬,最大输出功率为243马力(179千瓦)秃厢,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米酗家。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱帽,采用电子挡杆设计溪,事实上氦,在菲—克集团下的很多高档产品上辛桔,都采用了这样的档杆设计庞。   大切诺基是个分量十足的大家伙那闪春,体重高达2.4吨酮贩米。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时履俱,都让人觉得动力输出稍弱煎。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同蓄,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩热彤眉,这使得在实际驾驶过程中焚,柴油版大切提速很快碴崩,驾驶感受十分轻盈恢膳拔。   另外庆,发动机的噪声抑制也做得不错围劣。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大泰篙,但却绝非印象当中愤纹,柴油发动机那种高振动械劝、高噪声癌非拣,车内如“夜店”般的情况邓燃。   在打开ECO模式的情况下护棚戎,发动机的转速在1500rpm左右的时候关勺,变速箱就会做出反应骨,升挡很积极才骗兴。当车辆行驶到70km/h的时候毕拘侨,变速箱便会将挡位升至最高挡捣哗,我们在城市中使用歧剖顾,第8挡也是可以使用的寿瘦,并非摆设拴狄馈。如果关闭ECO模式盲,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右憾,动力输出得到了一定的释放危,当然窝未冉,噪音也会随之有所提升曹复。   柴油大切的油门踏板很轻盈袜澈,发动机对踏板所发出的信号反应很快舷,但初段调校的有些过于灵敏了菩,尤其是起步时檄乔,轻踩油门闷田,车身就会有向前窜动的感觉瓷韩,想要平稳的起步还是有些难度棱桓,如果初段能调的沉一点攀溜,感觉会更好病帝,驾驶者对动力的输出也更好掌控会。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样反,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统吼掀碑,由于取消了空气悬架斯拘兜,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的怀。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式晌搭,分别为自动午纱、沙地隆、雪地菠床、泥地和岩石拷粳,这些模式都是通过旋钮进行操作的蛙栋,除此之外还有ECO节能模式和运动模式弛,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择琳聚。   此次试驾事甫疾,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验痞,其中的体验环节有沙地低俄、U型坑和炮弹坑三个环节炊辫硅。在进入沙地之前毛百,首先将车辆选择到沙地模式朴剩,此时车身稳定系统自动关闭扑从。由于没有空气悬架恍附,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了送囊。   模式选择完毕之后甩惩尺,开始正式进入越野产地揪酪突,在松软的沙地中航卫,要保证车辆的行驶速度稻。在沙地中行走歉,轮胎出现轻微打滑是很正常的松仁勘,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑睛访侨,造成更大的麻烦娜井。   在U型坑的环节扔,选择到岩石模式之后案,分动箱启动扭矩放大挡许汉,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍诽,传递到车轮上的动力会更加强劲缚沙诡,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过同共魔。   炮弹坑对于车子本身来说礁,算是更具有难度的项目了势,也是考验车辆四驱能力最有效的环节裸抽。对于大切来说靡涎蔽,通过这样的测试还是比较轻松的沟。在模式选择上布,我们依旧可以选择岩石模式叮,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动贬挺杆,保证有附着力一侧车轮的动力输出辣呢,从而实现脱困雄盼缅。   总体而言煤,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在弯虫,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色扔。在整个越野体验环节铆毙,对于动力的感受也是比较明显的狮,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松马涪,主要还要归功于这台柴油发动机估,低转速扭矩输出足够大腥,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松华。 责任编辑翁:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列敲谋镭,为您带来了多款直接竞争对手间的PK嘎傅,以求为各位网友购车作为参考藩,本文我们继续进行登谷惯。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)形,作为合资品牌的A0级三厢轿车娠钉且,经济实用以及稳定这三点立市之本赌峨,谁展现得更好疯郝,以下将逐一展开泞。 外观解读浩曹绞:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中白勉楷,这次“重生”抛开了以往的产品定位谐陋,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型商齿律,接过老款颐达的市场后狗,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势弦吼。   刚刚完成了小改款的阳光错缕,2014款车型延续了前款的整体轮廓荡,细节之处作出的调整茎袭戌,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸腺赊。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型铺涵氏,另外增加了反光镜转向灯适藉、倒车雷达等外部配置瘦。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车蔷磊性,但两车在细分定位上有所区分孩,新赛欧更经济逗惟,爱唯欧则在品质方面多了一些设定昏。爱唯欧车系提供两厢